Absence serpentinového řemenu okamžitě způsobí, že čerpadlo posilovače řízení přestane fungovat, což má za následek velmi tuhé řízení. To však neznamená, že samotné čerpadlo je rozbité. Prostě se to netočí. Totéž platí pro ostatní komponenty poháněné řemenem.
Možné důvody, proč se hadovitý pás utrhl:
* Zlomený opasek: Samotný řemen mohl být prasklý, roztřepený nebo zlomený. Toto je nejpravděpodobnější příčina.
* Uvolněná nebo opotřebená kladka: Řemenice (na čerpadle posilovače řízení, alternátoru atd.) by mohla být uvolněná nebo opotřebovaná, což by mohlo způsobit sklouznutí řemenu.
* Opotřebovaný napínák: Napínač udržuje pás napnutý. Vadný napínač může umožnit uvolnění a uvolnění řemene.
* Zadřené ložisko v hnané součásti: Zadřené ložisko v jedné z komponentů poháněných řemenem by mohlo řemen příliš namáhat a způsobit jeho vypadnutí. To by nakonec součást poškodilo, ale bezprostřední příčinou vypadnutí řemenu by stále bylo zadřené ložisko.
Ve zkratce: Nasaďte si hadovitý pás zpět. Pokud řízení zůstává tuhé, pak *můžete* mít podezření na problém s čerpadlem posilovače řízení, ale problémem mohou být i jiné problémy, jako je nízká kapalina posilovače řízení. Převodovka s hadovitým řemenem zcela nesouvisí; je poháněn samostatným systémem.
