Místo konektoru je časování řízeno:
* Distributor: Toto je primární složka. Samotný rozdělovač obsahuje zapalovací modul, který řídí časování jiskry na základě otáček motoru a dalších faktorů. Nachází se na straně motoru na straně spolujezdce, poblíž přední části. Bude k němu připojena kabeláž, ale ani jeden „konektor časování“.
* Řídicí modul motoru (ECM): ECM přijímá signály z různých snímačů (jako je snímač polohy klikového hřídele a snímač polohy škrticí klapky) a nastavuje časování *nepřímo* ovládáním zapalovacího modulu v rozdělovači. ECM je obvykle umístěn pod přístrojovou deskou nebo v motorovém prostoru, obvykle chráněný.
Abychom objasnili, co se snažíte udělat:
* Pokud se pokoušíte upravit načasování: Budete potřebovat časovací světlo a pravděpodobně si prostudujte návod k opravě, abyste našli značku časování na harmonickém vyvažovači a podle toho nastavte rozdělovač. Toto není jednoduchá operace plug-and-play konektoru.
* Pokud řešíte problém se zapalováním: Budete muset zkontrolovat různé součásti a jejich kabeláž, včetně víka rozdělovače, rotoru, zapalovacích svíček, zapalovací cívky (uvnitř rozdělovače nebo samostatně v závislosti na konkrétním motoru) a případně snímačů připojených k ECM. Samotný ECM může být také vadný.
Bez znalosti vašeho konkrétního účelu je těžké dát přesnější pokyny. Pro přesné informace a postupy odstraňování problémů se důrazně doporučuje příručka pro opravy specifická pro váš Chevy Suburban 5.7L z roku 1994.
