Zde je důvod:
* Různá zvonice: Pouzdro, část převodovky, která je přišroubována k motoru, se u motoru S15 a motoru Caprice liší. I když jsou oba motory V6, GM použilo různé vzory krytů pro různé kombinace motorů a převodovek.
* Vstupní hřídel převodovky: Vstupní hřídel převodovky (část, která se připojuje ke klikovému hřídeli motoru) bude mít pravděpodobně jiný průměr a/nebo počet drážkování.
* Možné rozdíly ve spojce: I kdybyste mohli kouzlem vyrobit kryt zvonu, spojkový systém (přítlačný kotouč, kotouč, vyhazovací ložisko) z S15 by nebyl kompatibilní s motorem a setrvačníkem Caprice.
Stručně řečeno, budete potřebovat značné množství zakázkové výroby nebo použití adaptérové desky (které jsou vzácné a obtížné najít pro tuto specifickou kombinaci), abyste se vůbec pokusili o to, aby to fungovalo. Je mnohem jednodušší a nákladově efektivnější najít převodovku, která je navržena tak, aby se spojila s 4,3l V6 od Caprice.
