Problémy se systémem zapalování:
* Zapalovací cívka: To je velmi častý viník. Cívka generuje vysoké napětí potřebné k odpálení zástrček. Vadná cívka může způsobit vynechání zapalování nebo žádnou jiskru, někdy může ovlivnit jeden nebo více válců.
* Řídicí modul zapalování (ICM): Tento modul řídí pořadí zapalování cívky. Vadný ICM může zabránit cívce v příjmu signálu, který potřebuje ke spuštění. (Umístění ICM se mírně liší podle motoru; prostudujte si uživatelskou příručku nebo příručku pro opravy.)
* Zapalovací dráty (dráty zapalovacích svíček): Tyto dráty přenášejí vysoké napětí z cívky do zástrček. Prasklé, roztřepené nebo zkorodované dráty mohou zabránit tomu, aby se jiskra dostala ke svíčkám. Zkontrolujte, zda nedošlo k poškození, zejména v blízkosti víčka rozdělovače a konců zapalovací svíčky.
* Víko a rotor rozdělovače (pokud je ve výbavě): Pokud má váš motor rozdělovač, víko a rotor rozdělují vysoké napětí do správného válce. Praskliny, nahromadění uhlíku nebo koroze v kterékoli součásti mohou přerušit jiskru.
* Snímač polohy klikového hřídele (snímač CKP): Tento snímač sděluje počítači polohu klikového hřídele, která je rozhodující pro časování jiskry. Vadný snímač CKP zabrání počítači v odeslání signálu k odpálení cívky.
* Snímač polohy vačkového hřídele (CMP): Podobně jako u snímače CKP může vadný snímač CMP narušit časování a zabránit jiskření.
Další možné příčiny:
* Spínač zapalování: Vadný spínač zapalování možná nedodává energii do zapalovacího systému.
* Pojistky a relé: Zkontrolujte pojistky a relé související se systémem zapalování. Spálená pojistka nebo špatné relé může přerušit tok energie.
* Počítač (PCM): Vadný řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) je méně častý a může způsobit problémy se zapalováním. To je obvykle diagnostikováno mechanikem pomocí diagnostického zařízení.
* Samotné zapalovací svíčky: I když by měly být zdrojem jiskry, opotřebované, znečištěné nebo poškozené zapalovací svíčky mohou také zabránit spálení. Pokud však nestřílí *žádný*, je méně pravděpodobné, že to bude jediná příčina.
* Nízký tlak paliva: Motor potřebuje palivo k zapálení, takže nedostatečný tlak paliva může bránit správnému spalování.
Kroky odstraňování problémů (v pořadí podle rostoucí složitosti):
1. Vizuální kontrola: Začněte vizuální kontrolou zapalovacích kabelů, víka rozdělovače a rotoru (pokud je ve výbavě) a zapalovacích svíček. Hledejte zjevné známky poškození nebo koroze.
2. Vyhledejte Spark: Použijte zkoušečku jisker nebo dokonce náhradní zapalovací svíčku připojenou k dobrému uzemnění, abyste zkontrolovali, zda z cívky nevychází jiskra. To pomáhá izolovat problém na cívce nebo něčem dalším proti proudu.
3. Zkontrolujte pojistky a relé: Vyhledejte a zkontrolujte pojistky a relé související se systémem zapalování.
4. Otestujte zapalovací cívku: Existuje několik způsobů, jak otestovat cívku, ale obvykle je nejlepší to provést pomocí multimetru nebo speciálního testeru cívek.
5. Nahlédněte do Příručky pro opravy: Příručka pro opravy specifická pro váš Buick Park Avenue z roku 1991 poskytne podrobné diagramy, testovací postupy a průvodce řešením problémů.
Důležitá poznámka: Práce na zapalovacím systému zahrnuje vysoké napětí, které může být nebezpečné. Pokud vám práce s elektřinou nevyhovuje, je nejlepší vzít auto ke kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávná diagnostika a oprava mohou vést k dalším škodám.
