* Pod kapotou v pojistkové skříni: Toto je nejčastější umístění. Pojistková skříňka se obvykle nachází v blízkosti baterie, často pod krytem. Relé samo o sobě může být označeno nebo se k jeho identifikaci budete muset podívat do uživatelské příručky nebo do schématu zapojení. Hledejte relé, která souvisí s chladicím systémem nebo systémem AC.
* Uvnitř pojistkové skříňky v prostoru pro cestující: Méně časté, ale možné. Tato pojistková skříňka je obvykle umístěna pod palubní deskou, často poblíž strany řidiče. Znovu zkontrolujte uživatelskou příručku nebo schéma zapojení.
Kroky odstraňování problémů:
Protože máte problémy se střídavým proudem i přehříváním, zde je systematičtější přístup:
1. Zaškrtněte to, co je zřejmé: Začněte tím, že zajistíte správnou hladinu chladicí kapaliny. Nízká hladina chladicí kapaliny povede k přehřátí a může ovlivnit výkon AC.
2. Vyhledejte relé ventilátoru chladiče: K přesnému určení relé použijte uživatelskou příručku nebo online schéma zapojení speciálně pro váš Grand Am z roku 1992. Diagram ukáže, které relé ovládá ventilátor chladiče.
3. Testování relé:
* Vizuální kontrola: Zkontrolujte relé, zda nevykazuje známky poškození, jako jsou spálené kontakty nebo oteklé pouzdro.
* Test výměny: Nejjednodušší způsob, jak otestovat relé, je vyměnit jej za podobně vypadající relé (stejný proud) z nekritického obvodu (jako jsou světlomety). Pokud ventilátor po výměně funguje, našli jste vadné relé. Pokud se problém přesune do jiného okruhu, víte, že relé je dobré a problém je jinde.
* Multimetrický test: K testování spojitosti relé a odporu cívky můžete použít multimetr, ale to vyžaduje určité znalosti elektro.
4. Zkontrolujte motor ventilátoru: Pokud se relé zdá v pořádku, může být vadný samotný motor ventilátoru. Můžete to vyzkoušet propojovacím kabelem (opatrně a pouze při vypnutém zapalování!), připojením napájení přímo k motoru ventilátoru. Upozornění: Při tomto postupu buďte velmi opatrní, protože se jedná o přímé připojení napájení a existuje riziko úrazu elektrickým proudem nebo zranění. Pokud ventilátor běží, motor je v pořádku a problém je pravděpodobně jinde v okruhu.
5. Zkontrolujte tepelný spínač ventilátoru: Jedná se o senzor, který aktivuje ventilátor, když teplota chladicí kapaliny dosáhne určitého bodu. Často se nachází na chladiči nebo bloku motoru. Pokud je spínač vadný, nemusí relé signalizovat zapnutí ventilátoru. K testování jeho funkce lze použít multimetr.
6. Zvažte systém AC: Váš problém s AC (pouze chlazení při akceleraci) naznačuje problém se spojkou AC. Nízké množství chladiva může být příčinou jak přehřátí (menší proudění vzduchu přes kondenzátor), tak slabé AC. To vyžaduje diagnostiku AC systému.
7. Problémy s kabeláží: Zkontrolujte kabeláž k ventilátoru, relé a tepelnému spínači, zda nejsou přerušená, uvolněná spojení nebo koroze.
Důležité poznámky:
* Bezpečnost především: Práce s elektrickými systémy automobilu může být nebezpečná. Pokud vám práce s elektřinou nevyhovuje, je nejlepší vzít auto ke kvalifikovanému mechanikovi.
* Schéma zapojení: Schéma zapojení specifické pro váš Pontiac Grand Am z roku 1992 je neocenitelné při odstraňování problémů. Často je můžete najít online prostřednictvím webových stránek nebo fór pro opravy automobilů.
Systematickou kontrolou těchto součástí budete mít mnohem větší šanci přesně určit příčinu problémů s ventilátorem chladiče a klimatizací. Pamatujte, že výměna relé je nejlevnější a nejsnazší oprava, kterou můžete vyzkoušet jako první.
