* Žádná sada Direct Bolt-On: Ford nenabízel tovární nastavení zadní kotoučové brzdy pro Taurus z roku 1995. Proto neexistuje žádná snadno dostupná jednoduchá sada pro přestavbu na šrouby.
* Rozsáhlé úpravy: Přestavba by si vyžádala významné úpravy skříně zadní nápravy, včetně potenciálně:
* Nové podkladové desky: Bubnové brzdy používají opěrné desky; kotoučové brzdy vyžadují různé montážní body.
* Nové příruby nápravy: Náboje a montážní body pro třmeny jsou různé.
* Nová brzdová vedení a třmeny: Jedná se o zcela odlišné komponenty.
* Přizpůsobení mechanismu parkovací brzdy: Mechanismus parkovací brzdy by bylo nutné upravit nebo vyměnit.
* Potenciální úpravy součástí zavěšení: V závislosti na použitých donorových dílech mohou být pro správnou montáž nutné úpravy zavěšení nebo jiných součástí.
* Intenzivní práce: Jedná se o práci vyžadující značné mechanické znalosti, specializované nástroje a pravděpodobně několik hodin práce.
* Cena: Náklady na díly (třmeny, rotory, náboje, vedení, součásti parkovací brzdy atd.) a práce budou značné.
Stručně řečeno, i když je to *technicky* možné, přestavba zadní bubnové brzdy na kotoučovou brzdu na Taurus z roku 1995 je složitý, časově náročný a nákladný projekt, který je nejlépe přenechat zkušeným mechanikům. Není to víkendový DIY projekt.
