* Sériová výroba a montážní linka: Fordova genialita spočívala ve zdokonalování pohyblivé montážní linky. Tím se dramaticky zkrátila doba a náklady na výrobu každého vozu, což výrazně zlevnilo jeho výrobu. Nešlo jen o snižování nákladů; šlo o zvýšení *účinnosti* do dosud nevídaného rozsahu.
* Zvýšená poptávka: Ford pochopil, že nižší cena by odemkla mnohem větší trh. Před Modelem T byla auta luxusním zbožím pro bohaté. Ford si představoval auto pro průměrného amerického dělníka, čímž vytvořil obrovskou základnu potenciálních zákazníků.
* Zisk prostřednictvím objemu: Při prodeji jednotlivých vozů s nižší ziskovou marží však samotný objem prodaných vozů pomocí tohoto modelu generoval obrovské zisky. To je základní princip úspor z rozsahu.
* Vytvoření trhu pro své vlastní produkty: Tím, že Ford učinil auta cenově dostupnými, neprodával pouze produkt; vytvářel trh pro své vlastní produkty a služby, včetně dílů a benzínu. Dokonce vlastnil část zdrojů potřebných k výrobě těchto aut a pohonných hmot.
* Sociální dopad (druhotný, ale důležitý faktor): Zatímco zisk byl prvořadý, Ford také viděl jeho auta jako prostředek ke zlepšení americké společnosti. Věřil, že vlastnictví automobilu posílí jednotlivce, zvýší mobilitu a přístup k příležitostem. Tohle nebyl *primární* řidič, ale byla to víra, která formovala jeho přístup.
Stručně řečeno, Fordova cenová dostupnost nebyla dobročinným aktem. Byla to brilantní obchodní strategie, která propojila inovace ve výrobě, dobré pochopení dynamiky trhu a vizi spotřebitelské ekonomiky masového trhu.
