Mezi možné příčiny patří:
* Uvolněný nebo poškozený uzávěr plynu: Toto je nejběžnější a nejsnáze zkontrolovat jako první. Ujistěte se, že uzávěr plynu je pevně utěsněn a není prasklý nebo poškozený.
* Netěsnosti v hadicích systému EVAP: Tyto hadice mohou časem prasknout, zkřehnout nebo se oddělit. Často jsou umístěny pod vozidlem a jejich kontrola bez zkušeností může být obtížná.
* Vadný kanystr EVAP: Kanystr pohlcuje výpary paliva. Tento kód může způsobit prasklina nebo ucpání nádoby.
* Problémy s odvzdušňovacím ventilem: Tento ventil řídí tok palivových par z kanystru do motoru pro spalování. Může být zaseknutý otevřený, zavřený nebo špatně fungující.
* Vadný snímač tlaku EVAP: Tento snímač monitoruje tlak v systému EVAP; vadný snímač může spustit kód, i když nedochází k žádnému skutečnému úniku.
* Další úniky v systému: V systému EVAP je mnoho součástí, z nichž každá může mít malou netěsnost.
Odstraňování problémů:
Začněte kontrolou plynového uzávěru. V případě potřeby jej vyměňte za známý dobrý. Pokud kód zůstane, je nutná důkladnější kontrola součástí systému EVAP. To často zahrnuje použití dýmovnice ke zjištění netěsností nebo tlakovou zkoušku ke kontrole integrity systému. Toto je nejlepší přenechat kvalifikovanému mechanikovi, pokud nemáte zkušenosti s prací na automobilových systémech. Ignorování problému by mohlo vést k dalším problémům a potenciálnímu selhání emisních testů.
