1. Vizuální kontrola (nejjednodušší):
* Praskliny nebo poškození: Pečlivě zkontrolujte sadu cívek, zda nevykazuje viditelné praskliny, popáleniny nebo roztavený plast. I malé praskliny mohou narušit jeho izolaci a způsobit selhání zapalování.
* Uvolněná připojení: Zkontrolujte spojovací body, kde se sada cívek zapojuje do víka rozdělovače (je-li ve výbavě) nebo přímo do vodičů zapalovací svíčky, zda nejsou zkorodované, uvolněné nebo poškozené. Zajistěte těsné a čisté spojení.
* Dráty: Zkontrolujte kabely zapalovací svíčky, zda nejsou prasklé, roztřepené nebo poškozené. Poškozené vodiče mohou napodobovat vadnou sadu cívek.
2. Test odolnosti (střední):
Tento test vyžaduje multimetr nastavený na ohmy. Pro identifikaci správných svorek cívky se budete muset podívat do návodu k opravě vašeho vozidla nebo do schématu zapojení. Hodnoty odporu, které byste měli najít, se budou lišit v závislosti na přesném roce a modelu vašeho 4,3 l, takže je zásadní odkaz na návod k opravě. Obecně budete testovat odpor mezi:
* Primární vinutí: Tím se měří odpor primárního okruhu cívky. Odečet by měl být v určitém rozsahu specifikovaném ve vaší příručce (obvykle několik ohmů).
* Sekundární vinutí: Tím se testuje odpor vysokonapěťového sekundárního okruhu. Odečet bude mnohem vyšší (stovky nebo tisíce ohmů).
Pokud jsou hodnoty odporu mimo rozsah specifikovaný ve vaší příručce, je cívka pravděpodobně vadná.
3. Jiskrový test (střední):
Tato metoda kontroluje, zda svazek cívek produkuje jiskru. Upozornění:Jedná se o vysoké napětí! Používejte opatrnost a správné bezpečnostní vybavení.
1. Odpojte kabel zapalovací svíčky od cívky.
2. Připojte zkoušečku jisker (k dostání ve většině obchodů s autodíly) k drátu zapalovací svíčky.
3. Požádejte pomocníka, aby nastartoval motor. Zkoušečka jisker by měla ukazovat silnou jiskru pro každý válec připojený k testovanému bloku cívek. Pokud není jiskra nebo je jiskra slabá, je svazek cívek podezřelý.
4. Pokročilé testování (pokročilé):
To zahrnuje použití osciloskopu nebo speciálního automobilového skenovacího nástroje. Tyto nástroje poskytují podrobnější analýzu výkonu sady cívek, včetně věcí, jako je doba prodlevy a průběhy napětí. Tuto úroveň testování je nejlepší přenechat profesionálům se zkušenostmi s používáním těchto nástrojů. Je vysoce nepravděpodobné, že by to bylo nutné pro diagnostiku na 4,3 l.
Důležité úvahy:
* Více balení cívek: 4,3litrový motor může mít jednu nebo více cívek v závislosti na jeho konstrukci. Možná budete muset vyzkoušet každý jednotlivě.
* Další příčiny: Selhání zapalování není vždy způsobeno cívkou. Mezi další potenciální viníky patří vadné zapalovací svíčky, kabely, zapalovací modul (pokud existuje), snímač polohy klikového hřídele nebo problém v počítačovém systému motoru (ECM).
* Příručka pro opravu: Nahlédněte do návodu k opravě specifického pro váš rok a model motoru Chevy 4,3L. To poskytne správné hodnoty odporu a schémata zapojení nezbytná pro přesné testování. Toto je jediná nejdůležitější informace, kterou potřebujete.
Ve zkratce: Začněte vizuální kontrolou. Pokud to nic neodhalí, pokračujte testem odporu pomocí multimetru a vašeho návodu k opravě. Jiskrová zkouška může dále potvrdit vadné balení cívek. Vyhněte se pokročilejšímu testování, pokud nemáte správné vybavení a odborné znalosti. Pokud vám některý z těchto testů nevyhovuje, vezměte své vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi.
