Jednoduché kontroly:
* Funkce palivoměru: Nejviditelnější možnost. Samotné měřidlo může být vadné. Zkuste si půjčit plynoměr z jiného auta a otestovat ho.
* Nečistoty v palivové nádrži: Něco by mohlo bránit schopnosti palivového čerpadla čerpat palivo. To je méně časté, ale možné.
* Nízký tlak paliva: I když měřidlo ukazuje palivo, nemusí být dostatečný tlak na jeho účinné dodání do motoru.
* Špatný plyn: Pokud jste nedávno natankovali benzín z pochybné stanice, je malá pravděpodobnost, že je palivo kontaminované nebo má špatnou kvalitu.
Složitější problémy vyžadující odbornou pomoc:
* Problémy s palivovým čerpadlem: Palivové čerpadlo může selhat, slábnout nebo ucpat. To je běžná příčina problémů s dodávkou paliva.
* Ucpaný palivový filtr: Znečištěný palivový filtr omezuje průtok paliva.
* Problémy se vstřikovačem paliva: Jeden nebo více vstřikovačů paliva může být ucpaných nebo nesprávně fungujících, což brání správnému dodávání paliva do motoru.
* Snímač polohy klikového hřídele (snímač CKP) nebo snímač polohy vačky (snímač CMP): Tyto snímače informují počítač motoru o poloze klikového a vačkového hřídele. Pokud nefungují správně, motor nemusí dostat správné načasování nebo palivovou směs, což vede k prskání nebo nedostatku výkonu, což může být podobné, jako když dochází plyn.
* Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (senzor MAF): Vadný snímač MAF poskytuje nesprávné informace o nasávání vzduchu, což vede ke špatné směsi paliva a problémům s výkonem.
* Problémy s tělesem škrticí klapky: Znečištěné nebo špatně fungující těleso škrticí klapky může omezit proudění vzduchu a způsobit podobné problémy.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte palivoměr: Je to trvale nepřesné, nebo je to nový problém?
2. Zkontrolujte palivo: Pokud máte podezření na špatný plyn, zkuste přidat do paliva aditivum určené k čištění vstřikovačů a zlepšení průtoku paliva. Toto je však dočasná oprava a základní problém může stále existovat.
3. Poslouchejte palivové čerpadlo: Když otočíte klíčkem zapalování do polohy "zapnuto" (před nastartováním motoru), měli byste slyšet krátké hučení z palivového čerpadla. Pokud to neslyšíte, palivové čerpadlo může být vadné.
4. Zkontrolujte kódy chyb: Použijte čtečku kódů OBD-II ke kontrole jakýchkoli diagnostických poruchových kódů (DTC) uložených v počítači automobilu. Tyto kódy mohou určit potenciální problémy.
Pokud jste vyzkoušeli jednoduché kontroly a problém stále přetrvává, je důležité, abyste své auto odvezli ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Pokus o opravu složitějších problémů bez náležitých znalostí může způsobit další škody. Ignorování problému může vést k poškození motoru.
