Negativní:
* Snížená mobilita: Toto je nejviditelnější dopad. Cestování by bylo výrazně pomalejší a omezenější. Dojíždění do práce by se pro mnohé stalo velkou výzvou, která by potenciálně vyžadovala mnohem delší dobu cestování veřejnou dopravou, na kole nebo pěšky. Přístup do odlehlých oblastí by byl výrazně omezen.
* Narušení ekonomiky: Automobilový průmysl spolu se souvisejícími odvětvími, jako je ropa a plyn, pojištění a silniční asistenční služby, by se zhroutil, což by vedlo k masivní ztrátě pracovních míst. Podniky spoléhající na efektivní přepravu zboží by čelily značným výzvám, které by vedly ke zvýšení cen a potenciálnímu nedostatku.
* Dopady na životní prostředí (potenciálně smíšené): Zatímco znečištění ovzduší výfukovými plyny automobilů by se snížilo, zvýšená závislost na jiných způsobech dopravy by mohla mít další důsledky pro životní prostředí. Zvýšená poptávka po veřejné dopravě by mohla zatížit zdroje a spotřebu energie. Zvýšená nákladní doprava vlakem nebo lodí by mohla vést k různým druhům znečištění.
* Změny v sociálních sítích: Rozrůstání předměstí by se pravděpodobně obrátilo, protože lidé by museli bydlet blíže svému zaměstnání a základním službám. Sociální interakce by se mohla změnit, protože spontánní výlety autem na společenská setkání by se staly méně běžnými.
* Zvýšené přetížení alternativní dopravy: Pokud by se systémy veřejné dopravy výrazně nerozšířily, byly by masivně přetíženy, což by vedlo k přeplnění a zpoždění. Cyklistická a pěší infrastruktura by vyžadovala značné investice, aby se přizpůsobila zvýšenému využití.
* Problémy s přístupností: Lidé se zdravotním postižením, kteří se při mobilitě spoléhají na automobily, by čelili značným problémům.
Pozitivní:
* Vylepšená kvalita vzduchu: Významným potenciálním přínosem je výrazné snížení znečištění ovzduší a emisí skleníkových plynů.
* Zvýšená fyzická aktivita: Více lidí by chodilo pěšky a jezdilo na kole, což by vedlo ke zlepšení veřejného zdraví.
* Tichší města a obce: Výrazně by se snížila stálá hluková zátěž z dopravy.
* Bezpečnější ulice: Stalo by se méně dopravních nehod a úmrtí.
* Přetvoření městských prostorů: Města by mohla být přepracována s oblastmi, které jsou přívětivější pro chodce, zelenými plochami a lepší infrastrukturou veřejné dopravy.
Ve zkratce: Život bez aut by byl zásadně jiný zážitek. I když by to pravděpodobně zlepšilo některé aspekty života, zejména kvalitu životního prostředí a veřejné zdraví, představovalo by to také významné výzvy z hlediska mobility, ekonomiky a dostupnosti. Vyžadovalo by to kompletní reorganizaci toho, jak žijeme, pracujeme a komunikujeme s naším prostředím. Celkový výsledek by do značné míry závisel na tom, jak efektivně se společnosti přizpůsobily změně.
