* Nízká převodová kapalina: Toto je první a nejjednodušší věc ke kontrole. Nízká hladina kapaliny může způsobit nejrůznější problémy s řazením. Hladinu kapaliny kontrolujte při běžícím a zahřátém motoru (pečlivě dodržujte pokyny v návodu k obsluze, protože nesprávný postup může vést k nepřesným údajům). Nízká hladina kapaliny může znamenat únik, který je třeba urychleně vyřešit. Zkontrolujte také stav kapaliny; měla by být jasně červená a čirá, ne hnědá, spálená nebo páchnoucí spáleninou.
* Vadný(é) elektromagnet(y): Převodovka používá solenoidy k řízení průtoku kapaliny do různých spojkových sad, což umožňuje řazení. Vadný solenoid (nebo více solenoidů) může bránit správnému řazení. Jedná se o relativně levné díly, ale jejich výměna vyžaduje určité mechanické znalosti.
* Problémy s tělesem převodového ventilu: V těle ventilu jsou umístěny solenoidy a různé ventily, které řídí tlak kapaliny. Opotřebené nebo poškozené ventily nebo kanály v těle ventilu mohou narušit proces řazení. To obvykle vyžaduje odbornou přestavbu nebo výměnu.
* Opotřebené sady nebo pásy spojky: Vnitřní součásti převodovky, včetně spojkových paketů a pásů, se časem opotřebovávají. Pokud jsou opotřebované, nemusí správně zapadnout a způsobit prokluzování nebo selhání řazení. To obvykle vyžaduje přestavbu nebo výměnu převodovky.
* Problémy s měničem točivého momentu: Měnič točivého momentu spojuje motor s převodovkou. Problémy v měniči točivého momentu mohou ovlivňovat řazení, i když je to méně časté jako příčina pouhého selhání 2-3 řazení.
* Problémy snímače rychlosti: Nepřesné čtení ze snímače rychlosti vozidla může zmást počítač převodovky, což vede k nesprávnému řazení.
* Problémy s přenosovým počítačem (PCM): I když je to méně pravděpodobné, problémem může být také porucha v řídicím modulu pohonné jednotky (PCM), který řídí převodovku. To obvykle vyžaduje diagnostické testování mechanikem.
* Problémy s kabeláží: Problémy s kabelovým svazkem spojujícím převodovku s PCM mohou způsobit občasné nebo úplné selhání řazení.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte hladinu a stav převodové kapaliny. Toto je absolutně první krok.
2. Nechte naskenovat přenosové kódy: Profesionální mechanik může použít skenovací nástroj ke čtení jakýchkoli diagnostických poruchových kódů (DTC) uložených v PCM. Tyto kódy často určí problém.
3. Poslouchejte neobvyklé zvuky: Kňučení, skřípání nebo řinčení z převodovky může znamenat vnitřní problémy.
Důležitá poznámka: Pokus o diagnostiku a opravu problémů s přenosem sám může být náročný a potenciálně nebezpečný. Pokud se necítíte na práci na autech, je nejlepší vzít svůj Taurus ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Ignorování problémů s přenosem může vést k významným a nákladným škodám.
