Pokud jste však odhodláni to zkusit sami, je důležité porozumět rizikům a pečlivě dodržovat tyto kroky:
1. Identifikujte typ chladiva: Toto je nejdůležitější krok. Starší Dodge Ram 1500 mohou používat R-12 (nyní na většině míst zakázáno kvůli poškozování ozónové vrstvy), zatímco novější pravděpodobně používají R-134a nebo potenciálně dokonce novější chladivo. Chcete-li určit správné chladivo, podívejte se do uživatelské příručky. Použití nesprávného chladiva vážně poškodí váš systém.
2. Shromážděte potřebné nástroje a materiály:
* Chladivo: Kupte si správný typ a množství. Potřebné množství závisí na kapacitě vašeho systému, kterou obvykle najdete v uživatelské příručce nebo na nálepce na AC systému.
* Sada měřidel rozdělovače střídavého proudu: To je nezbytné pro měření tlaku ve vašem systému. Umožňuje přesně přidat chladivo a zajistit správné úrovně tlaku.
* Vakuová pumpa: To je zásadní pro evakuaci vzduchu a vlhkosti ze systému před přidáním chladiva. Vlhkost v systému může poškodit kompresor.
* Hadice na chladivo: Ty připojují sadu měřidel rozdělovače k portům nízké a horní strany systému AC.
* Dye pro detekci netěsností (volitelné, ale doporučené): Přidání barviva vám umožní snadno identifikovat jakékoli netěsnosti pomocí UV světla.
* Bezpečnostní brýle a rukavice: Při práci s chladivy se vždy chraňte.
3. Vyhledejte porty Low-Side a High-Side: Ty jsou obvykle umístěny v blízkosti kompresoru. Nízký port je obvykle menší.
4. Evakuujte systém: Připojte vakuovou pumpu k portu na spodní straně a evakuujte systém po dobu alespoň 30 minut, ideálně déle, abyste odstranili veškerý vzduch a vlhkost. Sledujte vakuoměr, abyste se ujistili, že udržuje vakuum.
5. Nabijte systém: Po dokončení evakuace zavřete ventil vakuového čerpadla a připojte sadu měřidel na potrubí. Pomalu přidávejte chladivo a sledujte tlakoměry, abyste dosáhli výrobcem specifikovaného tlaku pro model vašeho nákladního vozidla a okolní teplotu. Tyto tlaky jsou obvykle uvedeny na štítku na systému klimatizace nebo ve vaší uživatelské příručce.
6. Zkontrolujte netěsnosti: Po nabití pečlivě zkontrolujte všechny spoje a součásti, zda netěsní pomocí roztoku pro detekci netěsností a UV světla (pokud je použito).
7. Otestujte systém: Zapněte klimatizaci a zkontrolujte, zda není studený vzduch. Sledujte tlakoměry, abyste se ujistili, že tlaky zůstanou ve specifikovaném rozsahu.
Opět důrazně nedoporučuji, abyste se o tuto opravu pokoušeli sami, pokud nemáte zkušenosti s automobilovými klimatizačními systémy a nemáte správné nástroje a znalosti. Nesprávné nabíjení může vést k nákladnému poškození kompresoru, kondenzátoru, výparníku a dalších součástí. Při nesprávné manipulaci může být nebezpečné i samotné chladivo. Náklady na profesionální opravu jsou téměř vždy nižší než náklady na opravu poškození způsobeného nepovedeným kutilským pokusem.
