1. Palivové čerpadlo:
* Poslouchejte pumpu: Otočte klíčkem zapalování do polohy "zapnuto" (bez nastartování motoru). Měli byste slyšet krátké hučení z palivového čerpadla v palivové nádrži. Pokud to neslyšíte, čerpadlo může být vadné, relé palivového čerpadla je špatné nebo je problém s napájením čerpadla.
* Zkontrolujte relé palivového čerpadla: Vyhledejte relé palivového čerpadla (jeho umístění vám pomůže najít uživatelská příručka nebo online zdroje). Vyměňte jej za relé, o kterém víte, že je dobré, se stejnou jmenovitou proudovou hodnotou (pozor, poznamenejte si, které relé je které). Pokud problém zmizí, pravděpodobně jste našli viníka.
* Zkontrolujte pojistku palivového čerpadla: Podobně zkontrolujte pojistku spojenou s palivovým čerpadlem. V případě potřeby vyměňte.
* Zkontrolujte tlak paliva: To vyžaduje tlakoměr paliva připojený k rozdělovači paliva. Tlak by měl být v rámci specifikací uvedených ve vaší uživatelské příručce. Nízký nebo žádný tlak signalizuje problém s čerpadlem, filtrem nebo regulátorem tlaku.
2. Palivový filtr:
* Zkontrolujte palivový filtr: Ucpaný palivový filtr omezí průtok paliva. Nachází se někde podél palivového potrubí; jeho umístění naleznete v uživatelské příručce. Pokud je viditelně špinavá nebo poškozená, vyměňte ji.
3. Rozdělovač paliva a vstřikovače:
* Zkontrolujte tlak v rozdělovači paliva (jak je uvedeno výše): Nízký tlak v rozdělovači paliva naznačuje problém *před* rozdělovačem, jako je problém s čerpadlem nebo filtrem. Tlak v rozdělovači paliva, ale žádné palivo ve vstřikovačích ukazuje na problém *na* nebo *za* rozdělovači paliva.
* Kontrola palivového potrubí: Zkontrolujte všechna palivová vedení, zda netěsní, nejsou prasklá nebo zalomená.
* Kontrola vstřikovačů paliva: I když je to méně běžné, vstřikovače se mohou ucpat nebo selhat. K otestování vstřikovačů, aby se zjistilo, zda se jedná o problém, může být nezbytná profesionální diagnóza.
4. PCM (modul řízení pohonu):
* Možná porucha PCM: PCM řídí palivové čerpadlo a vstřikovače. Vadný PCM může přerušit přívod paliva. Diagnostika obvykle vyžaduje skenovací nástroj schopný číst kódy PCM.
5. Další úvahy:
* Palivová nádrž: Zkontrolujte hladinu paliva. Zcela prázdná nádrž je zřejmým důvodem, proč není u vstřikovačů žádné palivo!
* Bezpečnostní systém: Některá vozidla mají bezpečnostní systémy, které mohou zastavit dodávku paliva, pokud systém detekuje manipulaci nebo problém.
Doporučení:
* Začněte nejprve nejjednoduššími kontrolami: Poslouchejte palivové čerpadlo, zkontrolujte pojistky a relé.
* Zkontrolujte tlak paliva: To je zásadní pro diagnostiku problému.
* Nahlédněte do návodu k opravě: Opravárenská příručka specifická pro váš 2000 Chrysler Voyager poskytne diagramy, specifikace a podrobné kroky pro odstraňování problémů.
* Vyhledejte odbornou pomoc: Pokud se necítíte dobře při práci na palivovém systému vašeho vozidla, je nejlepší svěřit to kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávné zacházení s palivovými systémy může být nebezpečné.
Při práci s palivovými systémy pamatujte především na bezpečnost. Pracujte v dobře větraném prostoru a vyhněte se otevřenému ohni nebo jiskrám.
