* Snížený výkon/výkon motoru: Toto je velmi častý příznak. Ucpaný měnič omezuje průtok výfukových plynů, což vede ke ztrátě výkonu a potenciálně hrubému volnoběhu.
* Kontrola kontrolky motoru (CEL): CEL se téměř jistě rozsvítí, často doprovázené diagnostickými poruchovými kódy (DTC) souvisejícími s katalyzátorem nebo kyslíkovými senzory. Mechanik může tyto kódy přečíst, aby přesněji určil problém.
* Zápach z výfuku: Můžete si všimnout silnějšího nebo odlišného zápachu z výfuku, možná zápachu shnilých vajec (síry), což naznačuje poruchu měniče. To je způsobeno nespáleným palivem procházejícím měničem.
* Hlasitý hluk výfuku: Rachotivý nebo dunivý zvuk z výfukového systému, zejména při akceleraci, může znamenat vnitřní poškození katalyzátoru. To je způsobeno rozpadem substrátu uvnitř.
* Nízká spotřeba paliva: Protože motor pracuje tvrději, aby protlačil výfukové plyny přes omezený měnič, pravděpodobně zaznamenáte snížení spotřeby paliva.
* Černý nebo zašpiněný výfuk: Nadměrný černý kouř z koncovky výfuku často poukazuje na problém s katalyzátorem (nebo jiné problémy s motorem).
Důležitá poznámka: Některé z těchto příznaků mohou být způsobeny jinými problémy. Je důležité, aby mechanik správně diagnostikoval problém pomocí skenovacího nástroje, aby načetl diagnostické chybové kódy a provedl vizuální kontrolu výfukového systému. Nepředpokládejte, že je to katalyzátor pouze na základě jednoho příznaku.
