V podstatě PCM nedostává správný signál buď ze snímače polohy vačkového hřídele (řada 2, protože je to V6), nebo je problém se signálem snímače kliky, který ovlivňuje celkovou synchronizaci časování. Jedná se o závažný kód, který může zabránit správnému chodu motoru nebo vůbec.
Chcete-li diagnostikovat a vyřešit tento problém, mechanik by měl:
* Zkontrolujte kabelový svazek vedoucí k jak snímači polohy vačkového hřídele (řada 2), tak snímači polohy klikového hřídele, zda nedošlo k poškození, korozi nebo uvolněným spojům.
* Zkontrolujte snímač polohy vačkového hřídele (snímač CMP) a snímač polohy klikového hřídele (snímač CKP) pro správný chod a kontinuitu. Často je nutná výměna.
* Ověřte funkčnost PCM. I když je tento kód méně častý, může tento kód způsobit vadný PCM. To se obvykle diagnostikuje po kontrole senzorů a kabeláže.
* Zkontrolujte hladinu a kvalitu motorového oleje. Nízká hladina oleje nebo velmi znečištěný olej mohou ovlivnit hodnoty snímače.
Nepokoušejte se sami o složité opravy, pokud nemáte zkušenosti s prací na systémech řízení motoru. Špatná diagnóza může vést k dalším škodám. Vezměte svůj Concorde ke kvalifikovanému mechanikovi, aby provedl správnou diagnostiku a opravu.