* Ložisko kola: To je velmi častá příčina klepání, které se mění s rychlostí/zatížením vozidla. Vadné ložisko kola často vydává výrazný klepavý zvuk, zvláště když vůz běží na volnoběh nebo se pomalu pohybuje. Zvuk by mohl být méně znatelný nebo zmizet při vyšších otáčkách, protože ložisko se lépe maže při zatížení.
* Součásti odpružení: Opotřebované kulové čepy, pouzdra ramen nápravy nebo konce spojovací tyče mohou způsobovat zvuky klepání. Tyto součásti jsou více namáhány při volnoběhu a méně při zatížení (když je odpružení stlačeno motorem). Problém vpředu vpravo by správně lokalizoval hluk.
* Montáž motoru: Opotřebené nebo zlomené uchycení motoru by mohlo způsobit, že se motor nadměrně pohne, což způsobí, že při volnoběhu o něco narazí. Dodatečné napětí při zrychlování může snížit klepání.
* Pumpa alternátoru/posilovače řízení: I když je méně pravděpodobné, že se jedná o zvuk klepání, vadná součást v nich může produkovat zvuky, které se mění s otáčkami motoru. Zkontrolujte také neobvyklé pískání řemenu, protože to někdy doprovází vadnou součást.
Kroky odstraňování problémů:
1. Vizuální kontrola: Pečlivě zkontrolujte komponenty předního pravého zavěšení a hledejte jakékoli zjevné známky opotřebení, poškození nebo uvolněné části. Zkontrolujte upevnění motoru, zda nejsou prasklé nebo nadměrně pohyblivé.
2. Zvedněte auto: Bezpečně zvedněte přední pravou stranu vozu a bezpečně ji podepřete na zvedácích. Otáčejte kolem a pozorně poslouchejte, zda se z ložiska kola neozve klepání. Pokuste se posunout komponenty zavěšení (kulové čepy, ovládací rameno), abyste zjistili, zda můžete zjistit nějakou vůli nebo vůli.
3. Odborná kontrola: Vzhledem k přetrvávajícímu problému po nedávné opravě by měl mechanik specializující se na starší BMW problém přesně diagnostikovat. Mají zkušenosti s určením zdroje hluku a provedením nezbytných oprav.
Pokud je klepání silné, nepokračujte v jízdě, protože by to mohlo znamenat, že se součástka úplně porouchá. Ignorování problému by mohlo vést k rozsáhlejším a nákladnějším opravám.
