Typická připojení na alternátoru Ford s vnitřním regulátorem jsou:
* Baterie (B+): Jedná se o velký kladný kabel přímo od baterie.
* Zapalování (I): Menší drát, často tenčí měřidlo, který poskytuje energii ze spínače zapalování. To umožňuje, aby se alternátor začal nabíjet pouze při běžícím motoru. Někdy označované jako „S“ (smysl).
* Výstup (terminál): Zde teče kladný nabíjecí proud *do* baterie přes hlavní nabíjecí kabel.
Odstraňování problémů, nepřipojování: Pokud máte problémy s nabíjením, problém není v připojení regulátoru (nemůžete, je to interní), ale spíše:
* Selhání alternátoru: Nejčastější příčina. Vadný alternátor je třeba vyměnit.
* Uvolněné nebo zkorodované spoje: Zkontrolujte těsnost a korozi všech svorek baterie a spojů alternátoru. V případě potřeby je vyčistěte.
* Vadná baterie: Špatná baterie může bránit správnému nabíjení.
* Problémy s kabeláží: Zkontrolujte kabeláž mezi baterií, spínačem zapalování a alternátorem, zda není přerušená nebo zkratovaná.
* Problém se spínačem zapalování: Vadný spínač zapalování nemusí dodávat alternátoru potřebnou energii.
Ve zkratce: Neexistuje žádné samostatné "zapojení" interního regulátoru napětí Ford. Vyřešte problémy s nabíjením tím, že se zaměříte na alternátor, baterii a související kabeláž. Pokud problémy přetrvávají, budete pravděpodobně potřebovat mechanika nebo autoelektrikáře, aby diagnostikoval konkrétní závadu.
