Důležitá bezpečnostní poznámka: Před prací pod autem se ujistěte, že je bezpečně podepřeno na podpěrách zvedáku, nejen na zvedáku. Nikdy nepracujte pod vozem podepřeným pouze zvedákem.
1. Vyhledejte seřizovače lanka parkovací brzdy: U každého zadního kola najdete na lanku parkovací brzdy malou seřizovací matici obvykle hvězdicového tvaru. Tato matice je připojena k mechanismu brzdového lanka, který ovládá čelisti bubnové brzdy. Obvykle se nachází v blízkosti opěrné desky brzdového bubnu a může být obtížně viditelný, dokud není kolo odstraněno.
2. Demontujte zadní kola: To je nezbytné pro přístup k seřizovačům. Před zvednutím vozu a demontáží kol uvolněte matice.
3. Vyhledejte nastavovací prvek: Při vypnutém kole byste měli jasně vidět seřizovač. Může být pokrytý prachem a špínou.
4. Upravte kabel: Pomocí klíče nebo nástrčného klíče, který pasuje na hvězdicovou seřizovací matici (velikost se liší, proto nejprve zkontrolujte), *velmi pomalu* otáčejte seřizovací maticí. Otáčení matice ve směru hodinových ručiček utáhne lanko a zvýší účinnost parkovací brzdy. Otočením proti směru hodinových ručiček se kabel uvolní.
5. Test a úprava: Po několika otáčkách opatrně zatáhněte parkovací brzdu. Zkontrolujte, jak moc je lanko prověšené a jak pevně brzda drží. Pokud je stále příliš prověšený, pokračujte v nastavování, ale pouze po malých kouscích. Opakujte tento postup, dokud nebudete mít dobré pevné držení a páka bude mít asi 3-4 cvaknutí, než se zastaví. Přetažení může způsobit tažení brzd při jízdě.
6. Znovu sestavení: Jakmile budete s nastavením spokojeni, znovu nainstalujte kola a spusťte vůz dolů.
7. Závěrečný test: Důkladně otestujte parkovací brzdu na rovném povrchu, aby byla zajištěna dostatečná přídržná síla, ale bez tažení.
Důležité úvahy:
* Rovnoměrná úprava: Ujistěte se, že jste obě zadní brzdy seřídili stejně, abyste předešli nerovnoměrnému brzdění.
* Stav brzdového bubnu: Pokud je vaše parkovací brzda trvale neúčinná, může to být známkou opotřebených brzdových čelistí nebo jiných problémů v sestavě brzdového bubnu. Seřizovače budou fungovat pouze v případě, že je mechanické spojení uvnitř bubnů v dobrém stavu.
* Stav kabelu: Roztřepený, zlomený nebo silně zkorodovaný kabel může vyžadovat výměnu namísto pouhého seřizování. Pokud zjistíte, že je kabel poškozený, je zásadní jej vyměnit.
* Manuální: Dílenský manuál GTO z roku 1968 poskytne ilustrace a specifikace, které práci výrazně usnadní a usnadní.
Pokud vám práce s brzdami nevyhovuje, je vždy nejlepší vzít auto ke kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávné seřízení brzd může být nebezpečné.
