Pojďme si to rozebrat:
* P0420: Toto je specifický diagnostický poruchový kód (DTC).
* Systém katalyzátoru: To se týká vašeho katalyzátoru. Katalyzátor je součástí vašeho výfukového systému, který snižuje škodlivé emise.
* Účinnost pod prahem (Banka 1): To znamená, že katalyzátor na svodu 1 nefunguje dostatečně efektivně. "Banka 1" obvykle odkazuje na skupinu válců, která obsahuje válec č. 1 (pro jistotu zkontrolujte uspořádání motoru). Počítač detekuje, že konvertor nedělá svou práci při čištění výfukových plynů tak dobře, jak by měl.
Možné příčiny:
Kód P0420 může způsobit několik věcí. Mezi nejčastější patří:
* Selhání katalyzátoru: Toto je nejpravděpodobnější viník. Katalyzátory mají omezenou životnost a nakonec se opotřebovávají.
* Problémy se senzorem kyslíku: Vadná předřazená lambda sonda (snímač O2) před katalyzátorem může způsobit nepřesné údaje, které vedou k tomuto kódu. Přispět může i následný senzor O2 (za převodníkem).
* Úniky výfuku: Netěsnosti před katalyzátorem mohou vyhodit naměřené hodnoty a způsobit kód.
* Problémy systému EVAP (evaporative Emission System): V některých případech mohou úniky systému EVAP nepřímo spustit tento kód.
* Problémy se systémem zapalování: Vynechání zapalování může časem poškodit katalyzátor.
* Nesprávný poměr vzduch/palivo: Chudá nebo bohatá směs vzduchu a paliva může zatěžovat katalyzátor.
Co dělat:
Nestačí vyměnit katalyzátor okamžitě. Je to drahé! Mechanik by měl:
1. Správně diagnostikujte problém: Použijí skenovací nástroj ke čtení kódu, kontrole dalších kódů a posouzení výkonu systému. Měli by také zkontrolovat těsnost výfukového systému.
2. Otestujte senzory O2: Jejich výměna je relativně levná a jsou častou příčinou.
3. Zkontrolujte, zda nedošlo k selhání zapalování: Zkontrolují zapalovací systém, aby zajistili správnou funkci.
4. Zkontrolujte katalyzátor: Vizuální kontrola může odhalit poškození nebo zablokování.
Pouze *po* správné diagnóze byste měli uvažovat o výměně katalyzátoru. Výměna špatného dílu jsou vyhozené peníze.
