Proto to nemůžete "načasovat" jako systém bodů a rozdělovačů. Místo toho všechny problémy související s načasováním řeší:
* Diagnostika problému: Selhání zapalování, špatný chod nebo jiné příznaky často poukazují na problém s časováním, ale jen zřídka je to otázka mechanického nastavení časování. Pomocí diagnostického nástroje zkontrolujte diagnostické chybové kódy (DTC). Mezi běžné příčiny související s načasováním patří:
* Problémy s Optispark: Toto je častý bod poruchy u těchto motorů. Problémy se samotným modulem Optispark, jeho kabeláží, integrovaným snímačem polohy klikového hřídele (CKP) nebo dokonce víkem rozdělovače se mohou projevit jako příznaky související s časováním. Řešením je často výměna Optisparku.
* Problémy se snímačem polohy vačkového hřídele (CMP): Vadný snímač CMP může také vážně ovlivnit časování.
* Problémy se snímačem polohy klikového hřídele (CKP): Jak již bylo zmíněno, jedná se o součást sestavy Optispark.
* Problémy PCM: Vadný PCM může chybně interpretovat signály a způsobit nesprávné časování. To je méně časté, ale možné.
* Problémy s kabeláží: Poškozené nebo zkorodované kabely související s kterýmkoli ze snímačů mohou způsobit podobné problémy.
* Pomocí skenovacího nástroje: Profesionální skenovací nástroj dokáže číst aktuální data, včetně informací o čase. To umožňuje mechanikovi zjistit, zda je načasování ve specifikovaném rozsahu, a identifikovat případné nesrovnalosti. Toto je *jediný* způsob, jak zkontrolovat "časování" v tomto systému.
* Oprava nebo výměna vadných součástí: Na základě diagnostiky bude řešení zahrnovat výměnu vadného snímače (Optispark, CMP, CKP) nebo opravu elektroinstalace, případně PCM jako poslední možnost.
Stručně řečeno:U Cadillacu Fleetwood 5.7L z roku 1994 nenastavujete časování. Diagnostikujete a opravíte základní elektronický problém. Pokus o jeho mechanické seřízení by mohl vážně poškodit motor. Předejte jej kvalifikovanému mechanikovi s vhodným diagnostickým nástrojem pro správnou diagnostiku a opravu.
