* Parazitický odtok: Toto je nejčastější viník. Něco v elektrickém systému vašeho vozu odebírá energii, i když je vůz vypnutý. Může to být cokoli od vadného vnitřního osvětlení, nefunkčního rádia, špatné diody alternátoru, zkratu v kabeláži nebo neustále zapnutého počítačového modulu. K tomu je potřeba multimetr. Vy (nebo mechanik) byste měli měřit odběr proudu z baterie při vypnutém voze. Cokoli výrazně nad 0,05 ampér (50 miliampér) je obecně považováno za nadměrné.
* Alternátor: I když byl startér zkontrolován, vadný alternátor může stále způsobit vybití baterie. Pokud se alternátor nenabíjí správně, baterie se vybije. To by mělo být testováno v obchodě s autodíly nebo mechanikem.
* Samotná baterie: Baterie může být jednoduše stará a vadná, i když se zpočátku zdála v pořádku. Nemusí správně držet nabití. Nechte si ji otestovat na její kapacitu.
* Špatné zemní spojení: Zkorodované nebo uvolněné uzemnění někde v elektrickém systému může bránit správnému nabíjení baterie nebo způsobit parazitní vybíjení.
Jak diagnostikovat problém:
1. Otestujte baterii: Nechte jej otestovat zátěží v obchodě s autodíly. To určí jeho schopnost udržet náboj.
2. Test parazitního drénu: To vyžaduje multimetr. Odpojte záporný pól baterie. Připojte jeden vodič multimetru k zápornému pólu a druhý ke konci kabelu baterie, který byl právě odpojen. Multimetr by měl odečítat aktuální odběr. Pokud je příliš vysoká, musíte systematicky odpojovat pojistky a relé (jednou po druhé), abyste izolovali viníka. To je často zdlouhavý proces a vyžaduje určité znalosti elektro.
3. Otestujte alternátor: Nechte alternátor zkontrolovat na správné nabíjecí napětí.
4. Zkontrolujte kabeláž a připojení: Hledejte známky koroze, uvolněné spoje nebo poškozené vodiče, zejména kolem baterie a startéru.
Pokud vám nevyhovuje elektrická diagnostika, je nejlepší vzít auto ke kvalifikovanému mechanikovi. Mají nástroje a odborné znalosti k efektivnímu určení problému.
