* Typ motoru: Ford s velkým blokem (jako 460) bude vyžadovat podstatně více úprav než Ford s menším blokem (jako 302 nebo 351W). Chevrolet big-block je ještě méně pravděpodobné, že se vejde bez větší práce na podvozku.
* Úpravy: Jste ochotni upravit motorový prostor (firewall, vnitřní blatníky atd.)? Jste v pořádku s vlastními hlavičkami a výfukem? Mnoho "padnutí" se stane možným s dostatkem výroby.
* Přenos: Při montáži je také třeba zvážit převodovku a související součásti (hnací hřídel atd.).
* Pozastavení: Velmi velký motor může ovlivnit geometrii zavěšení nebo vůli.
Zatímco Ford 460 (7,5 l) s velkým blokem *může být* vyroben tak, aby pasoval na Mustang z roku 1964, vyžaduje rozsáhlou úpravu a zdaleka nejde o šroubovací záležitost. Pro praktické účely je to často považováno za horní hranici, ai tak se často dělají kompromisy.
Menší velké bloky, jako je 428 Cobra Jet nebo 429, a dokonce i některé vysoce upravené bloky 351 Cleveland, jsou běžnějšími modely s významnými úpravami. Motory 351 Windsor se montují relativně snadněji a vyžadují méně úprav.
Stručně řečeno, pokud míříte na absolutně největší, je to 460, ale bude to velký počin. Pokud chcete něco, co je realističtěji dosažitelné bez kompletní přestavby podvozku, zvažte 428 nebo dobře upravenou 351. Než se pustíte do takového projektu, vždy se poraďte se zkušenými mechaniky nebo nadšenci Mustangu.
