Zde je obecný postup. Specifika se mohou mírně lišit v závislosti na roce a modelu vašeho nákladního vozu Chevy, proto důrazně doporučujeme nahlédnout do návodu k opravě vašeho vozidla.
1. Vyhledejte relé motoru ventilátoru:
* Pod pokličkou: Toto je nejčastější umístění. Relé se často nachází v pojistkové skříni nebo reléovém centru, obvykle umístěném pod kapotou poblíž baterie. Přesnou polohu vám pomůže určit vaše uživatelská příručka nebo rychlé online vyhledávání (např. „[rok a model vašeho nákladního vozu Chevy] umístění relé motoru ventilátoru“). Samotné relé může být označeno nebo se budete muset podívat na schéma pojistkové skříňky.
* Uvnitř kabiny: Méně běžné, ale některé modely mohou mít relé uvnitř kabiny, často poblíž pojistkového panelu pod palubní deskou.
2. Identifikujte relé motoru ventilátoru:
* Vizuální kontrola: Relé jsou obvykle malé, čtvercové nebo obdélníkové součástky s více svorkami. Mohou být označeny (hledejte „motor ventilátoru“, „HVAC“ nebo podobně). Pokud si nejste jisti, použijte schéma pojistkové skříňky v uživatelské příručce.
* Testování pomocí multimetru (preferováno): I když si myslíte, že jste našli správné relé, nejjistějším způsobem potvrzení je multimetr. *To je popsáno v kroku 3.*
3. Otestujte relé motoru ventilátoru:
K testování kontinuity relé budete potřebovat multimetr nastavený na ohmy (Ω).
* Odstraňte relé: Opatrně vyjměte relé z patice.
* Test kontinuity: Většina relé motoru ventilátoru jsou jednoduchá spínací relé. Mají čtyři terminály:
* 85 a 86: Toto jsou svorky cívky. Mezi těmito dvěma svorkami by měla být kontinuita (nízká hodnota odporu, blízko 0 ohmů).
* 30 a 87: Toto jsou kontakty. *Mezi těmito dvěma svorkami by neměla být ŽÁDNÁ kontinuita, když relé není napájeno.* Když je cívka pod napětím (viz další část), *by měla být* kontinuita.
* Kontrola otevřených nebo zkrácených kontaktů: Pokud nenajdete žádnou spojitost mezi 85 a 86 nebo spojitost mezi 30 a 87, když relé *nemělo* být vodivé, relé je pravděpodobně vadné. Pokud najdete kontinuitu mezi 85 a 86 a žádnou kontinuitu mezi 30 a 87, když by *měla* být vodivá, zkuste napájet cívku (další krok).
4. Napájení cívky relé (volitelné, vyžaduje zdroj napájení):
Tento krok bude vyžadovat připojení napájení ke svorkám cívky.
* Upozornění: Dávejte pozor, abyste nic nezkratovali a potenciálně nepoškodili elektrický systém vašeho vozíku.
* Použijte testovací světlo nebo 12V zdroj napájení: Připojte jeden vodič testovacího světla nebo 12V napájecího zdroje ke svorce 85 (nebo 86). Připojte druhý vodič ke svorce 86 (nebo 85) – to by mělo na chvíli přivést energii do cívky relé.
* Zkontrolujte kontinuitu: Když je cívka pod napětím, otestujte kontinuitu mezi svorkami 30 a 87. Pokud nyní máte kontinuitu, relé pravděpodobně funguje správně. Pokud ne, relé je pravděpodobně vadné.
5. Vyměňte relé:
Pokud vaše testy naznačují vadné relé, vyměňte je za nové se stejným výkonem. Náhradní relé najdete ve většině obchodů s autodíly. Ujistěte se, že máte správné proudové relé pro váš systém.
Důležité úvahy:
* Vždy nahlédněte do uživatelské příručky: Obsahuje konkrétní schémata a informace pro váš konkrétní model nákladního vozidla.
* Kontrola pojistky: Před obviňováním relé zkontrolujte příslušné pojistky vašeho motoru ventilátoru. Skutečným problémem může být spálená pojistka.
* Samotný motor ventilátoru: Pokud je test relé dobrý, problém může spočívat v samotném motoru ventilátoru nebo jeho kabeláži.
Pokud je vám práce s elektrickými systémy automobilu nepříjemná, vždy je nejlepší vzít svůj vůz ke kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávná elektrická práce může způsobit poškození nebo zranění.
