To ukazuje na problém s elektrickým obvodem, který monitoruje a ovládá turbodmychadlo. Napětí je vyšší, než očekává modul PCM (Powertrain Control Module). Mezi možné příčiny patří:
* Vadný snímač plnicího tlaku turbodmychadla: Tento snímač měří plnicí tlak produkovaný turbem. Vadný snímač může vysílat nesprávné signály s příliš vysokým napětím.
* Problémy s kabeláží: Zkrat, přerušený obvod nebo zkorodované spojení v kabelovém svazku vedoucím k nebo ze snímače plnicího tlaku turba.
* Obvod snímače plnicího tlaku: Problém se samotným obvodem, nemusí to být nutně senzor. Může se jednat o poškozený konektor nebo zkrat.
* Problém s pohonem odpadní brány turbodmychadla: Špatně fungující ovladač wastegate může způsobit nadměrný plnicí tlak, což vede k tomuto kódu. Mohlo by to být otevřené nebo neschopné správně regulovat zesílení.
* Vadný PCM: Ve vzácných případech může být zdrojem problému samotný PCM, i když je to méně běžné než jiné možnosti.
Kroky odstraňování problémů:
Mechanik obvykle provede následující kroky:
1. Zkontrolujte a vyčistěte připojení: Zkontrolujte všechny kabely a konektory související se snímačem plnicího tlaku turba a ovladačem wastegate, zda nejsou poškozené, zkorodované nebo uvolněné.
2. Zkontrolujte snímač plnicího tlaku turbodmychadla: Otestujte správnou funkci snímače pomocí diagnostického přístroje nebo multimetru.
3. Otestujte akční člen wastegate: Ověřte, že aktuátor wastegate funguje správně a správně reaguje na příkazy z PCM.
4. Zkontrolujte netěsnosti v posilovacím systému: Zkontrolujte těsnost všech hadic a potrubí v systému plnícího tlaku, protože mohou také způsobit vyšší než očekávané hodnoty tlaku.
5. Prohlédněte samotné turbodmychadlo: V některých případech může být vadné turbodmychadlo a způsobit nadměrné přeplňování.
Je důležité, aby to diagnostikoval a opravoval kvalifikovaný mechanik. Ignorování tohoto kódu může vést k vážnému poškození motoru v důsledku nadměrného plnicího tlaku. Nesprávná diagnostika nebo oprava může také způsobit další problémy.
