1. Snímač polohy klikového hřídele (CKP): To je velmi častý viník občasného zastavení v těchto džípech. Snímač CKP sděluje počítači motoru, kde je klikový hřídel ve svém rotačním cyklu, což umožňuje přesné vstřikování paliva a časování zapalování. Selhání CKP může způsobit náhodné vypnutí motoru. Jeho výměna je relativně levná.
2. Snímač polohy vačky (CMP): Podobně jako u CKP může vadný CMP vést k nepravidelnému chování motoru a jeho zhasnutí. Vyplatí se to zkontrolovat, zvláště pokud jste vyloučili CKP.
3. Ventil řízení volnoběhu (IAC): Tento ventil reguluje průtok vzduchu při volnoběhu. Znečištěný nebo vadný IAC může způsobit zhasnutí, zvláště když motor běží na volnoběh nebo přechází z volnoběhu do akcelerace. Čištění je poměrně jednoduchý první krok. Pokud čištění nepomůže, je nutná výměna.
4. Senzor hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Tento snímač měří množství vzduchu vstupujícího do motoru. Vadný MAF může způsobit nesprávnou směs paliva, což vede k zastavení. Je lepší to nechat otestovat, než hádat, zda je potřeba vyměnit.
5. Relé palivového čerpadla: I když je to méně pravděpodobné, selhání relé může přerušit napájení palivového čerpadla, což má za následek občasné zastavení. Můžete zkusit vyměnit relé za jiné o stejné proudové hodnotě, abyste zjistili, zda to problém vyřeší.
6. Palivové čerpadlo: Selhání palivového čerpadla nemusí vždy úplně selhat; mohlo by přerušovaně poskytovat nedostatečný tlak paliva, což by vedlo k zastavení.
7. Systém zapalování: I když je méně pravděpodobné, že je to přerušované, problémy se zapalovací cívkou, zapalovacím modulem nebo víkem a rotorem rozdělovače (pokud má rozdělovač) by mohly způsobit občasné vynechávání zapalování a zastavení.
8. Špatné elektrické připojení: Zkorodované nebo uvolněné spoje v motorovém prostoru mohou narušit signál mezi senzory a počítačem, což vede k občasným problémům. Pečlivě zkontrolujte všechna připojení, zejména ta, která se týkají výše zmíněných senzorů.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte diagnostické poruchové kódy (DTC): Pomocí čtečky kódů OBD-I (specifické pro váš rok) zkontrolujte, zda jsou v paměti počítače uloženy nějaké kódy. Tyto kódy mohou značně zúžit možnosti.
2. Vizuální kontrola: Zkontrolujte motorový prostor, zda nejsou uvolněné dráty, poškozené podtlakové vedení nebo známky koroze.
3. Vyčistěte ventil IAC: Toto je jednoduchý a levný první krok.
4. Zkontrolujte tlak paliva: Mechanik může otestovat tlak paliva, aby vyloučil problémy s palivovým čerpadlem.
5. Vyměňte snímače po jednom (pokud to DTC doporučují): Začněte s nejpravděpodobnějšími viníky, jako jsou CKP a CMP. Nevyměňujte více dílů najednou, pokud nemáte definitivní diagnózu.
Důležitá poznámka: Vzhledem k tomu, že problém je přerušovaný, může být obtížné jej diagnostikovat, aniž by k problému došlo během kontroly vozidla. Kvalifikovaný mechanik obeznámený s Jeep Cherokees bude mít nástroje a zkušenosti pro správnou diagnostiku tohoto problému. Pokusy o složité opravy bez zkušeností by mohly vést k dalším škodám nebo zraněním.
