* Teplota chladicí kapaliny motoru: To je hlavní důvod. Když chladicí kapalina motoru dosáhne předem stanovené teploty (obvykle kolem značky 212 °F/100 °C), senzor signalizuje řídicí jednotce motoru (ECU) nebo vyhrazenému řídicímu modulu ventilátoru, aby aktivoval ventilátor. To je zásadní, aby se zabránilo přehřátí.
* Provoz klimatizace: V mnoha vozidlech, včetně některých Scoupé z roku 1991, systém klimatizace aktivuje také ventilátor chladiče, aby pomohl ochladit kondenzátor chladiva. I když motor není příliš horký, ventilátor může běžet, když je klimatizace zapnutá.
* Nízká hladina chladicí kapaliny (někdy): Některé systémy obsahují snímač nízké hladiny chladicí kapaliny, který může spustit ventilátor jako varovný indikátor. To je však méně běžné než aktivace na základě teploty.
* Vadný řídicí modul ventilátoru/ECU: Nefunkční řídicí modul (buď vyhrazený modul ventilátoru nebo samotná ECU, v závislosti na nastavení vozu) může způsobit, že ventilátor běží neustále nebo přerušovaně, i když je motor studený.
* Vadný teplotní senzor: Vadné čidlo teploty chladicí kapaliny může řídicímu modulu poskytovat nesprávné údaje, což vede k tomu, že ventilátor běží zbytečně nebo neběží, když by měl.
* Zkrat: Zkrat v kabelovém svazku vedoucím k ventilátoru nebo ventilátoru samotnému může způsobit jeho nepřetržitý chod.
Odstraňování problémů:
Pokud ventilátor chladiče vašeho Scoupe běží neustále nebo nesprávně, budete muset diagnostikovat problém. Zde je základní přístup:
1. Zkontrolujte teplotu chladicí kapaliny: Přehřívá se motor? Cítíte hadice chladiče – jsou příliš horké?
2. Zkontrolujte provoz klimatizace: Vypněte klimatizaci. Ventilátor stále běží? Pokud se zastaví, pravděpodobnou příčinou je systém klimatizace.
3. Zkontrolujte relé ventilátoru: Najděte relé (malý čtvercový prvek, který se často nachází v pojistkové skříňce pod kapotou nebo palubní deskou) a zkontrolujte, zda cvaká nebo nelepí.
4. Zkontrolujte snímač teploty chladicí kapaliny: K tomuto snímači jsou často připojeny dva vodiče. Možná budete potřebovat multimetr ke kontrole jeho odporu při různých teplotách (specifikace najdete v návodu k opravě).
5. Zkontrolujte kabeláž a připojení: Zkontrolujte kabelový svazek, zda není poškozený, roztřepený nebo uvolněný, zejména v blízkosti připojení ventilátoru a snímače.
Pokud nejste spokojeni s vlastní prací na elektrických systémech automobilu, je nejlepší vzít své auto ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Nesprávná diagnóza může vést k dalším škodám.
