1. Integrita chladicího systému:
* Nízká hladina chladicí kapaliny: Toto je nejjednodušší a nejčastější příčina. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v chladiči a přepadové nádrži *když je motor STUDENÝ*. V případě potřeby doplňte správnou směsí chladicí kapaliny a destilované vody v poměru 50/50. Pravděpodobným důvodem nízké hladiny chladicí kapaliny je únik; pokračujte v detekci úniku.
* Úniky chladicí kapaliny: Zkontrolujte těsnost všech hadic, svorek, chladiče, vodního čerpadla, krytu termostatu a jádra topení. Hledejte mokrá místa, skvrny nebo korozi. Tlaková zkouška chladicího systému, aby bylo možné účinněji určit netěsnosti. Tohle zvládne mechanik.
* Radiátor: Zkontrolujte, zda nejsou žebra chladiče ucpaná. Nečistoty (listí, hmyz) mohou omezit proudění vzduchu. Opatrně vyčistěte žebra stlačeným vzduchem nebo hřebenem na ploutve. Zkontrolujte také chladič, zda není zkorodovaný nebo poškozený. Vadný radiátor může vyžadovat výměnu.
* Vodní čerpadlo: Vadné vodní čerpadlo nemůže efektivně cirkulovat chladicí kapalinu. Zkontrolujte netěsnosti kolem čerpadla a poslouchejte neobvyklé zvuky (kňučení, sténání), když motor běží.
* Termostat: Zaseknutý uzavřený termostat zabraňuje cirkulaci chladicí kapaliny, dokud motor nedosáhne nebezpečně vysokých teplot. Vyjměte termostat a otestujte jej v hrnci s vroucí vodou. Měl by se otevřít při své jmenovité teplotě (přečtěte si uživatelskou příručku). V případě poruchy vyměňte.
* Těsnění hlavy: Profouknuté těsnění hlavy může umožnit vnikání spalin do chladicího systému, což způsobuje nárůst tlaku a přehřívání. To má často za následek mléčnou, zpěněnou chladicí kapalinu a/nebo bílý kouř z výfuku. To vyžaduje náročnější opravu.
* Uzávěr chladiče: Vadný uzávěr chladiče nemůže udržet dostatečný tlak v systému, což vede k varu a přehřívání. Vyměňte uzávěr.
2. Účinnost chladicího systému:
* Spojka ventilátoru: Spojka ventilátoru se aktivuje, aby se zvýšil průtok vzduchu, když se motor zahřeje. Otestujte spojku ventilátoru rukou – za studena by měla odolávat otáčení, ale za tepla by se měla volně otáčet. Pokud správně nezabírá, je třeba jej vyměnit. U nějakých 85 Corvett je to elektrický ventilátor, tak zkontrolujte chod ventilátoru. Zkontrolujte také zapojení ventilátoru.
* Proud vzduchu: Zajistěte dostatečné proudění vzduchu k chladiči. Ucpání nečistotami před chladičem nebo vadný kryt brání chlazení.
* Vějířový plášť: Kryt usměrňuje proudění vzduchu přes chladič. Poškozený nebo chybějící kryt výrazně snižuje účinnost chlazení.
3. Další potenciální problémy:
* Načasování: Nesprávné načasování může způsobit zahřátí motoru.
* Problémy se senzorem: Vadný snímač teploty chladicí kapaliny by mohl poskytovat nepřesné údaje na tlakoměru a/nebo řídicí jednotce motoru (ECU), což by bránilo správnému nastavení chlazení.
* Zapojení: Zkontrolujte všechny kabely související s chladicím systémem, včetně ventilátoru, snímače teploty a dalších součástí.
Důležité úvahy:
* Odborná pomoc: Pokud se necítíte dobře při práci na chladicím systému vašeho vozu, vezměte jej ke kvalifikovanému mechanikovi. Přehřátí může způsobit vážné poškození motoru.
* Bezpečnost především: Před prací na motoru vždy nechte zcela vychladnout. Chladicí kapalina je horká a pod tlakem.
* Správná chladicí kapalina: Použijte správný typ a směs chladicí kapaliny určené pro vaši Corvette.
Začněte s jednoduššími kontrolami (hladina chladicí kapaliny, netěsnosti, ucpání chladiče), než přejdete ke složitějším opravám. Uchovávejte si podrobný protokol o tom, co jste zkontrolovali a vyměnili, aby vám (a mechanikovi) pomohl diagnostikovat problém. Pokud problémy přetrvávají i po vyřešení nejpravděpodobnějších příčin, důrazně doporučujeme vyhledat odbornou pomoc.
