1. Ověřte výměnu hlavního relé:
* Správné relé: Znovu zkontrolujte, zda jste nainstalovali *správné* hlavní relé. Špatné relé způsobí podobné příznaky. Relé by mělo být jasně označeno nebo mít číslo dílu, které odpovídá specifikacím vašeho vozu.
* Zásuvka relé: Zkontrolujte samotnou patici relé, zda není zkorodovaná, ohnuté kolíky nebo poškozená. Vyčistěte kontakty zásuvky čističem kontaktů a případně malým kartáčkem. Ujistěte se, že je relé pevně usazeno.
2. Zkontrolujte baterii a kabely:
* Napětí baterie: Otestujte napětí baterie pomocí multimetru. Při vypnutém autě by mělo být kolem 12,6 voltu a při běžícím motoru o něco vyšší. Častým viníkem je slabá nebo vybitá baterie.
* Bateriové kabely: Zkontrolujte kabely baterie (kladný a záporný pól), zda nejsou zkorodované, uvolněné nebo poškozené. V případě potřeby očistěte kontakty drátěným kartáčem a čističem svorek baterie. Ujistěte se, že jsou kabely pevně připojeny.
* Uzemnění: Zkontrolujte uzemnění na bloku motoru a podvozku. Koroze na nich může bránit dobré elektrické zemnící cestě.
3. Zkontrolujte hlavní pojistky:
* Najděte hlavní pojistky: Pojistková skříň vašeho Acura Integra (pravděpodobně pod kapotou a/nebo uvnitř kabiny) by měla mít vysokonapěťové pojistky, které chrání hlavní napájecí obvody. Zkontrolujte tyto pojistky, zda nejsou spálené. Vyměňte všechny spálené pojistky za správnou jmenovitou hodnotu proudu.
4. Zkontrolujte spínač zapalování:
* Výkon při spínači zapalování: S klíčkem v poloze "ON" použijte multimetr ke kontrole napájení samotného spínače zapalování. Pokud tam není napájení, problém může být ve spínači nebo kabeláži, která k němu vede.
* Funkce spínače zapalování: Spínač zapalování může být vadný a nedokončuje obvod, i když k němu *dochází* napájení.
5. Prozkoumejte systém distribuce energie:
* Zapojení hlavního napájení: Hlavní napájecí kabel z baterie do zbytku systému může být někde přerušený nebo uvolněný. Nasměrujte tento vodič z baterie a pečlivě zkontrolujte všechna připojovací místa.
* Kabelový svazek: Poškozený nebo zkorodovaný kabel v hlavním svazku by mohl přerušit napájení palivového čerpadla a přístrojové desky. Toto je obtížnější diagnostikovat a může vyžadovat pomoc odborníka.
6. Zvažte ECU (Řídící jednotka motoru):
* Výkon ECU: I když je to vzhledem k vašim příznakům méně pravděpodobné, problém s ECU by jí mohl zabránit v odeslání signálu k aktivaci palivového čerpadla. To však obvykle zahrnuje více než jen nedostatek energie pro palivové čerpadlo a přístrojovou desku.
7. Odborná pomoc:
Pokud jste zkontrolovali vše výše uvedené a stále jste nenašli problém, je nejlepší předat svůj Integra kvalifikovanému mechanikovi. Mají nástroje a zkušenosti pro diagnostiku složitějších elektrických problémů.
Důležitá bezpečnostní poznámka: Před prací na elektrickém systému vozu vždy odpojte záporný kabel baterie, aby nedošlo k náhodnému zkratu nebo zranění. Pokud vám práce s elektrickými systémy automobilu nevyhovuje, vyhledejte odbornou pomoc.
