* Uvolněný tepelný štít: Jedná se o tenké kovové štíty, které chrání různé součásti před teplem. Často se časem uvolní a chrastí o jiné části. Toto je běžná a relativně snadná oprava.
* Součásti výfukového systému: Uvolněný závěs výfuku, prasklé výfukové potrubí nebo uvolněný katalyzátor, to vše může rachotit. Pozorně poslouchejte, abyste určili místo hluku – může to být blíže k motoru nebo dále pod vozem.
* Komponenty odpružení: Opotřebovaná pouzdra, kulové čepy nebo konce spojovací tyče mohou způsobovat chrastění, zejména při nerovnostech. To je vážnější a vyžaduje odbornou kontrolu.
* Brzdové komponenty: I když je méně pravděpodobné, že způsobí neustálé chrastění, uvolněný brzdový štít nebo opotřebované brzdové destičky mohou někdy vydávat hluk.
* Něco se uvolnilo v podvozku: Někdy může uvíznout malý kámen nebo jiné úlomky a o něco zarachotit. To lze obvykle snadno identifikovat vizuální kontrolou.
Co byste měli udělat:
1. Zkuste určit umístění: Je chrastění konstantní, nebo závisí na rychlosti, povrchu vozovky nebo zatáčení? To pomůže zúžit možnosti.
2. Prohlédněte podvozek: Bezpečně zvedněte auto (pomocí zvedáků!) a pečlivě prohlédněte přední spodní stranu. Hledejte něco uvolněného, poškozeného nebo zjevně nemístného. Věnujte zvýšenou pozornost oblastem uvedeným výše.
3. Poslouchejte pozorně, zatímco někdo jemně houpe autem: To může pomoci identifikovat uvolněné součásti zavěšení.
4. Pokud se sami necítíte na práci na autě: Odneste jej k mechanikovi na diagnostiku a opravu. Co nejpřesnější popis hluku jim pomůže určit problém.
Ignorování chrastítka může vést k vážnějším problémům na silnici. Je lepší to řešit dříve než později.
