Mezi možné příčiny patří:
* Selhání katalyzátoru: Toto je nejčastější příčina. Katalyzátor uvnitř konvertoru může být ucpaný nebo poškozený v důsledku stáří, počtu najetých kilometrů nebo poškození.
* Problémy proti proudu: Tento kód může spustit také problém *před* katalyzátorem. Může to být:
* Problémy se senzorem kyslíku: Vadné čidlo kyslíku (zejména předřazené čidlo na svodu 1) může poskytovat nepřesné údaje, což vede k falešnému kódu P0420. Výměna této je často levnější první krok než výměna kočky.
* Úniky výfuku: Netěsnosti ve výfukovém systému před katalyzátorem mohou snížit jeho účinnost.
* Problémy se systémem zapalování: Vynechání zapalování může poslat nespálené palivo do katalyzátoru a poškodit jej.
* Problémy vstřikovače paliva: Špatný vstřikovač paliva může poslat příliš mnoho paliva do válce a způsobit podobný problém jako vynechávání zapalování.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte úniky výfuku: Pečlivě zkontrolujte výfukový systém od motoru ke katalyzátoru, zda nemá praskliny nebo díry.
2. Zkontrolujte předřazený kyslíkový senzor (svazek 1): To je relativně levné nahradit a často viníka. Hledejte známky poškození, koroze nebo znečištění.
3. Zkontrolujte, zda nedošlo k vynechání zapalování: Pomocí diagnostického nástroje zkontrolujte kódy vynechání zapalování. Pokud existuje, řešte problémy se zapalováním nebo palivovým systémem.
4. Nechte zkontrolovat katalyzátor: Profesionální mechanik může provést tlakovou zkoušku pro posouzení funkčnosti převodníku. Pokud je ucpaný nebo poškozený, bude nutné jej vyměnit.
Důležitá poznámka: Pouhé vymazání kódu nevyřeší základní problém. Řešte hlavní příčinu, abyste předešli dalším škodám a zajistili správné emise. Výměna katalyzátoru může být drahá, proto je důležité nejprve prozkoumat všechny ostatní možnosti.
