* Components: To je nejčastější příčina. Hledat:
* opotřebované šoky nebo vzpěry: Ty tlumí hrboly; Nošené umožňují nadměrný pohyb, což vede k chrastění.
* uvolněné nebo opotřebované pouzdra nebo odkazy na výkyvy: Ty spojují houpací lištu k podvozku a kontrolnímu těleso. Opotřebené pouzdra umožňují nadměrný pohyb a chrastění.
* opotřebované pouzdra ramene: Ty spojují ovládací ramena k podvozku. Opotřebené pouzdra umožňují nadměrnou hru a chrastění.
* uvolněné nebo poškozené pružiny listů (pokud jsou vybaveny): Leafové prameny jsou běžné u starších SUV. Volné nebo zlomené listy mohou chrastítko.
* volné nebo opotřebované šoky/vzpěry Montážní hardware: Šrouby a ořechy se mohou časem uvolňovat a způsobit chrastění.
* výfukový systém: Uvolněná nebo poškozená komponenta výfukového plynu může chrastit proti podvozku při přechodu přes hrboly. Zkontrolujte volné věšáky nebo trubky.
* náhradní pneumatika a nosič: Pokud je náhradní pneumatika volná nebo je nosič poškozen, mohl by chrastítko.
* Interiérové komponenty: I když je méně pravděpodobné, že bude zdrojem * zadního * chrastítka, někdy volné předměty v oblasti nákladu mohou vydávat hluk, který, jak se zdá, vycházejí zezadu. Zkontrolujte to jako poslední možnost.
diagnostikovat problém:
1. vizuální kontrola: Pečlivě zkontrolujte komponenty zadního odpružení, výfukový systém a náhradní pneumatiku/nosič pro jakékoli viditelné poškození, uvolnění nebo opotřebení. Pomůže pomůže zvednout zadní konec. Nejprve bezpečnost: Použijte Jack stojany a klíny správně.
2. pečlivě poslouchejte: Pokuste se přesněji určit umístění chrastítka. Nechte někoho jiného řídit, zatímco posloucháte z různých pozic.
3.. testovací jednotka (pečlivě): Projeďte přes různé hrboly a pozorně poslouchejte. Pokuste se korelovat chrastítko se specifickými akcemi nebo pohyby.
Pokud tento problém nemůžete identifikovat sami, je nejlepší vzít svůj džíp k kvalifikovaného mechanika pro správnou diagnózu a opravu. Popis zvuku a kdy k němu dojde, pomůže jim zúžit možnosti.
