* palivový systém:
* palivové čerpadlo: Palivové čerpadlo by mohlo dodávat palivo do motoru. Potočte pečlivě poblíž palivové nádrže pro vírující zvuk, když otočíte klíč k poloze „ON“ (ale před klikou). Žádný zvuk nenaznačuje vadné čerpadlo.
* Filtr paliva: Ucpaný palivový filtr omezuje průtok paliva.
* vstřikovače paliva: Mohly by být ucpané nebo vadné, což zabraňuje dosažení paliva do válců. To často vyžaduje profesionální diagnózu.
* regulátor tlaku paliva: To by mohlo být nefunkční, což způsobuje nesprávný tlak paliva.
* zapalovací systém:
* distributor (pokud je vybaven): V městském voze z roku 1995 je to méně pravděpodobné distributor, ale pokud má jeden, může být rotor, čepice nebo zapalovací cívka vadný, což zabrání jiskře. Hledejte praskliny nebo hoření v distribuční čepici.
* Senzor polohy hřídele klikového hřídele (CKP): Tento senzor říká počítači o rotační poloze motoru; Špatný zabraňuje správnému načasování jisker nebo vstřikování paliva.
* Senzor polohy vačky (CMP): Podobně jako CKP, špatný senzor CMP zabrání střílení motoru.
* zapalovací cívka: To poskytuje jiskru s vysokým napětím pro zapalovací svíčky. Slabá nebo vadná cívka zabrání spuštění.
* zapalovací svíčky a dráty: Opotřebované nebo znečištěné zapalovací svíčky nebo poškozené dráty zabrání správnému zapálení.
* další možnosti:
* Security System: Nefunkční alarmový nebo imobilizátorový systém by mohl zabránit spuštění motoru.
* Počítačové problémy: Problém s počátečním problémy s řízením motoru (ECM) nebo souvisejícího zapojení by mohl způsobit problémy s řízením motoru (ECM). To často vyžaduje diagnostické nástroje.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte palivo: Cítíte palivo? Pokud ne, palivové čerpadlo je hlavním podezřelým.
2. Zkontrolujte jiskru: To je obtížnější, obvykle vyžaduje specializované nástroje nebo mechanik. Jednoduchý způsob je odstranit zapalovací svíčku, umlčet ji do bloku motoru a zjistit, zda při klikání motoru je jiskra.
3. Poslouchejte palivové čerpadlo: Jak již bylo zmíněno, poslouchejte poblíž palivové nádrže, když zapnete klíč „zapnutý“.
4. Zkontrolujte pojistky a relé: Podívejte se na pojistkový a reléový panel pro všechny foukané pojistky nebo nefunkční relé související s palivovým systémem nebo zapalováním.
5. Zkontrolujte chybové kódy: Diagnostický nástroj může číst jakékoli problémové kódy uložené v počítači vozidla a směřující ke zdroji problému. Obchody s automatickými díly často nabízejí tuto službu zdarma.
Pokud se vám nepohodlí tyto kontroly sami, je nejlepší vzít své městské auto na kvalifikovaný mechanik pro diagnostiku a opravu. Mají nástroje a odborné znalosti, aby problém efektivně stanovili.
