* Hrubý hodnocení hmotnosti vozidla (GVWR): G30 měl výrazně vyšší GVWR než G20, což znamená, že by mohla nést těžší užitečné zatížení. Bylo to způsobeno silnějším podvozkem a pozastavením.
* Možnosti motoru: Zatímco oba nabízeli řadu motorů, G30 měl obecně dostupné silnější možnosti motoru, aby zvládli jeho větší kapacitu.
* poměry nápravy: G30s často měly nižší poměry nápravy zaměřené na tažení a přepravu těžších zatížení.
* pozastavení: G30 obvykle představoval robustnější systém odpružení pro podporu těžších zatížení.
* konstrukce: I když to není vždy přísně definované, lze nalézt některé jemné rozdíly ve konstrukci odrážející zamýšlenou povinnost. Například síla rámu může být v G30 o něco lepší.
Stručně řečeno, G20 byla všestranná dodávka vhodná pro mnoho použití, zatímco G30 byla navržena pro náročnější aplikace vyžadující větší schopnosti přepravy a odtahování. Přemýšlejte o G20 jako na verzi „lehké cla“ a G30 jako pro protějšku „těžkého“.
