1. Generování tepla motoru: Motor generuje významné teplo během spalování. Toto teplo musí být rozptýleno, aby se zabránilo poškození komponent motoru.
2. Chladicí kapalina (směs nemrznoucí směsi/chladiva): Směs nemrznoucí směsi (obvykle ethylenglykol) a voda cirkuluje motorem. Nemrznoucí směs snižuje bod mrazu a zvyšuje bod varu směsi a chrání motor v chladných i horkých podmínkách. Také inhibuje korozi v systému.
3. Vodní čerpadlo: Toto čerpadlo poháněné pásem motoru cirkuluje chladicí kapalinu přes blok motoru a hlavu válce. Je to klíčová složka; Nefunkční vodní čerpadlo povede k přehřátí.
4. Termostat: Nachází se v bloku motoru, termostat působí jako ventil. Když je motor studený, zůstává zavřený, omezuje tok chladicí kapaliny a umožňuje rychlé zahřátí motoru. Jakmile motor dosáhne provozní teploty (obvykle kolem 195-220 ° F nebo 90-105 ° C), termostat se otevře, což umožňuje cirkulovat chladicí kapalinu skrz radiátor.
5. Blok motoru a hlava válce: Chladicí kapalina protéká pasážemi uvnitř bloku motoru a hlavy válce a absorbuje teplo z těchto součástí.
6. Radiátor: Radiátor je výměník tepla. Horká chladicí kapalina z motoru protéká jádrem radiátoru, které je plné tenkých trubek a ploutve. Vzduch proudí přes ploutve (podporovaný ventilátorem radiátoru), rozptýlí teplo z chladicí kapaliny.
7. Ventilátor radiátoru: Ventilátor radiátoru, obvykle elektrický na Impala 2000, se aktivuje, když motor běží při vysokých teplotách nebo kdy je vůz stacionární, aby se zvýšil proudění vzduchu přes radiátor a zlepšil chlazení.
8. Chladič radiátoru: Čepice chladiče udržuje tlak v chladicím systému. Vyšší tlak umožňuje chladicí kapalinu dosáhnout vyššího bodu varu, zlepšit účinnost chlazení a zabránit varu.
9. Nádrž na přetečení/zotavení (rozšiřující nádrž): Jak se chladicí kapalina zahřívá, rozšiřuje se. Přetečená nádrž se přizpůsobí této expanzi a zabraňuje hromadění tlaku a úniku. Když motor ochladí, chladicí kapalina teče zpět z přepadové nádrže do chladiče.
10. Tlakový uzávěr (na přepadové nádrži): Podobně jako u čepice radiátoru (některé systémy mají pouze jeden), což udržuje tlak systému a zabraňuje varu.
Potenciální problémy: Tento systém může narušit několik problémů, což vede k přehřátí. Patří sem:
* nízká hladina chladicí kapaliny: Pravidelně kontrolujte chladicí kapalinu.
* vadný termostat: Stuck-uzavřený termostat zabraňuje cirkulaci chladicí kapaliny.
* selhávající vodní čerpadlo: Neschopnost cirkulovat chladicí kapalinu.
* ucpaný radiátor: Snížená účinnost chlazení.
* ventilátor špatného radiátoru: Nedostatečný proudění vzduchu.
* únik těsnění hlavy: Může umožnit chladicí kapalinu smíchat s motorovým olejem.
* úniky v hadicích nebo spojeních: Což má za následek ztrátu chladicí kapaliny.
Pravidelná údržba, včetně kontroly hladin chladicí kapaliny, kontroly hadic a zajištění správného provozu ventilátoru, je zásadní pro prevenci přehřátí a udržení dlouhověkosti vašeho chladicího systému Chevy Impala z roku 2000.
