Zde je důvod, proč je to obtížné a co byste měli zvážit:
* Unibody Construction: Regal je unibody auto, což znamená, že tělo a rám jsou integrovány. Díky tomu je zvedání mnohem složitější než vozidlo na rámečku, kde můžete tělo jednoduše zvednout. Musíte zvážit strukturální integritu podvozku.
* Geometrie suspenze: Zvedání automobilu mění geometrii zavěšení a potenciálně vede ke špatnému zacházení, předčasnému opotřebení pneumatik a dokonce nebezpečného vlastností jízdy. Pozastavení je navrženo pro konkrétní výšku jízdy.
* hnací hřídele a nápravy: Zvedání vozu změní úhly hnacích hřídelí a náprav. To by mohlo vést k vazbě, vibracím a potenciálně selhání. Možná budete potřebovat vlastní hnací hřídele nebo úpravy stávajících.
* Podpora omezeného trhu s náhradními díly: Na Buick Regal z roku 1983 je velmi malá, pokud vůbec nějaká podpora náhradních dílů. Pravděpodobně budete muset vyrobit své vlastní komponenty.
* Řízení a zarovnání: Změny výšky jízdy dramaticky ovlivní geometrii a vyrovnání řízení. Přesné zarovnání bude pro bezpečné řízení zásadní a dosažení toho může vyžadovat významnou vlastní práci.
* brzdové vedení a další komponenty: Musíte také zvážit brzdové vedení, palivové vedení a další komponenty, které běží pod vozem. Možná je třeba prodloužit nebo přesměrovat.
Stručně: Zvednutí „83 Buick Regal z roku 83 je velmi náročný projekt vyžadující významnou mechanickou dovednost, zkušenosti s výrobou, odborné znalosti svařování a pravděpodobně značnou investici do času a materiálů. Pravděpodobně to není projekt pro začátečníky. Bylo by mnohem praktičtější a méně riskantně zvážit snížení automobilu, pokud je to váš estetický cíl. Pokud hledáte zvednuté vozidlo, je nejlepší vybrat vozidlo, které je pro něj navrženo.
