* vodní čerpadlo: Nejběžnější příčina. Pokud vodní čerpadlo selhává, může stále přiměřeně cirkulovat chladicí kapalinu při nečinnosti, ale pod zvýšenou poptávkou po jízdě (vyšší otáčky motoru, a tedy vyšší tvorba tepla), nemůže držet krok. Oběžník uvnitř může být nošen nebo poškozen.
* termostat: Zatímco uvízlý uzavřený termostat by způsobil přehřátí při volnoběhu * a * jízdy, termostat, který se drží * částečně * otevřený, by mohl umožnit dostatečný průtok při nečinnosti, ale omezit tok při vyšším zatížení motoru.
* radiátor: Částečně ucpaný chladič omezuje tok chladicí kapaliny. Možnosti jsou nahromadění měřítka, trosky nebo zhroucené jádro. To by bylo znatelnější při vyšší poptávce.
* CAP CAP: Vadný čepice chladiče nemusí udržovat správný tlak systému. To snižuje bod varu, což vede k přehřátí, zejména pod stresem. Nízký tlak znamená méně účinný cirkulace chladiva.
* úniky chladicí kapaliny (jemné): Malý únik, zejména v hadici, která je během řízení pouze pod významným tlakem, nemusí být okamžitě zřejmá. Podívejte se pečlivě na všechny hadice a spojení pro jakoukoli vlhkost nebo známky pláče.
* spojka ventilátoru (pokud je to viskózní): Zatímco říkáte, že ventilátor * přepíná * zapíná * zapíná a vypíná správně, viskózní ventilátorová spojka by mohla být při zatížení správně zapojena a v případě potřeby nabízí nedostatečný proudění vzduchu. To je méně pravděpodobné, pokud je ventilátor elektricky řízen, ale stojí za zvážení.
* Omezení v chladicím systému: Blokování někde v systému, jako je ucpané jádro ohřívače, může vážně bránit toku.
kroky odstraňování problémů:
1. vizuální kontrola: Pečlivě prozkoumejte všechny hadice, svorky a spojení pro úniky nebo poškození. Zkontrolujte radiátor, zda nejsou známky poškození nebo úlomků.
2. Zkontrolujte tlak radiátoru: S studeným motorem odstraňte uzávěr chladiče (opatrně!) A hledejte známky hromadění měřítka nebo zbytků uvnitř radiátoru.
3. testujte termostat: Vyjměte termostat a umístěte jej do hrnce vody na sporák. Sledujte teplotu, při které se otevírá. Měl by se otevřít kolem určené teploty výrobce.
4. Zkontrolujte vodní čerpadlo: To vyžaduje více mechanických znalostí, ale často můžete vidět, zda se kladka čerpadla volně otáčí. Zabavené nebo selhávající čerpadlo často vydá hluk.
5. Test tlaku Systém chlazení: Profesionální mechanik může testovat tlak na systém, aby identifikoval úniky, které nejsou snadno viditelné.
Protože k tomuto přehřátí dochází pouze za podmínek řidičů, problém je téměř jistě spojený s nedostatečným tokem chladicí kapaliny. Pokud tyto kontroly nejsou pohodlně, vezměte si auto na kvalifikovaný mechanik pro diagnostiku a opravu. Ignorování přehřátí může vést k vážnému poškození motoru.
