1. Základy:
* baterie: Toto je nejběžnější viník. Zkontrolujte napětí baterie s voltmetr. Při plném nabití by měl číst kolem 12,6 voltů. Pokud je nízká, nabijte jej nebo jej vyměňte. Zkontrolujte také terminály baterie z hlediska koroze a v případě potřeby je vyčistěte. Zkuste skočit spusťte kamion a zjistěte, zda je to baterie.
* Starter: Pokud je baterie dobrá, může být startér vadný. Když otočíte klíč, možná uslyšíte kliknutí na zvuk. To by mohlo znamenat špatný startér, špatný solenoid (část startéru) nebo špatné spojení. Mechanik může testovat startér.
* alternátor: I když to přímo nezabrání spuštění, špatný alternátor dobíjí baterii, což vede k budoucím počátečním problémům. Otestujte výstupní napětí alternátoru, když je motor běží (mělo by to být kolem 13,5-14,5 voltů).
2. Systém zapalování:
* zapalovací přepínač: Vadný přepínač zapalování může zabránit tomu, aby napájení dosáhlo startu nebo jiných komponent. To je méně běžné, ale možné.
* zapalovací cívka: Zapalovací cívka poskytuje vysoké napětí potřebné k zametání svíček. Špatná cívka zabrání palbě motoru.
* zapalovací svíčky a dráty: Opotřebované nebo poškozené zapalovací svíčky nebo dráty mohou zabránit tomu, aby jiskra dosáhla válců. Zkontrolujte je, zda nejsou poškození, korozi nebo nadměrné opotřebení.
* distributor (pokud je to relevantní): Starší vozidla mohou mít distributora. Zkontrolujte opotřebení nebo poškození rotoru a uzávěru. Špatný distributor může narušit doručení jiskry. (Poznámka:'97 C1500 má pravděpodobně distributora, ale nezapomeňte zkontrolovat)
* počítač/PCM (řídicí modul pohonných jednotek): Vadný PCM může zabránit tomu, aby motor začal s nesprávným signálem nebo nedostatkem kontroly. To je těžší diagnostikovat bez skenovacího nástroje.
3. Palivový systém:
* palivové čerpadlo: Vadné palivové čerpadlo nepřináší motoru palivo. Při otočení klíče k poloze „ON“ můžete poslouchat zvuk primingu palivového čerpadla (ale ne kliky). Nedostatek tohoto zvuku naznačuje možný problém s palivovým čerpadlem.
* Filtr paliva: Ucpaný palivový filtr může omezit průtok paliva. Nahrazení tohoto je relativně levné.
* vstřikovače paliva: Ucpané nebo vadné vstřikovač paliva nebudou postříkat palivo do válců. Diagnostika to obvykle vyžaduje specializované nástroje.
4. Bezpečnostní systém:
* imobilizér: Pokud má vozík systém imobilizéru (běžný v modelech '97), může systém zabránit tomu, aby motor začal kvůli chybnému klíči nebo poruše systému.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte baterii a terminály.
2.
3. zkontrolujte jiskru na zapalovacích svíčkách.
4. Poslouchejte zvuk primingu palivového čerpadla.
5. Zkontrolujte komponenty systému zapalování (cívka, dráty, distributor, pokud je to možné)
kdy zavolat mechanika:
Pokud na svém vozidle nebudete pohodlně pracovat, nebo pokud jste zkontrolovali základní komponenty a problém stále nemůžete najít, je nejlepší zavolat kvalifikovaný mechanik. Mají nástroje a zkušenosti k diagnostice složitějších problémů, jako je vadný problém PCM nebo vstřikovač paliva. Skenovací nástroj může číst diagnostické potíže s kódy (DTC) z PCM, což může výrazně pomoci při určení příčiny.
