* tekutina může být vytlačena z nádrže: Čerpadlo chrlí tekutinu a pokud je nádrž plná, bude tekutina vytlačena těsněním a potenciálně na motor nebo okolní komponenty. To je chaotický a může vést k dalším problémům.
* Foaming: Nadměrná tekutina může v systému vytvořit pěnu. Kapalina posilovače řízení musí zůstat jako kapalina, aby správně přenášela hydraulický tlak. Pěna je stlačitelná a snižuje účinnost systému. To má za následek špatnou reakci řízení, díky čemuž se řízení cítí houbově, pomalé nebo obtížné.
* poškození čerpadla posilovače řízení: Extra tekutina může přemoci čerpadla a nutit ho, aby tvrději pracovala a potenciálně způsobila poškození těsnění a vnitřních součástí. To může vést k předčasnému selhání čerpadla, což je nákladná oprava.
Stručně řečeno, je mnohem lepší mírně nedostatečně naplnit tekutinu posilovače řízení, než ji přeplnit. Správnou úroveň tekutiny vždy naleznete v příručce svého vlastníka. Pokud si nejste jisti, je vždy nejlepší vzít své vozidlo na kvalifikovaný mechanik pro servis.
