* pokles napětí: Slabá baterie nejen selhává. Jak oslabuje, jeho schopnost poskytovat dostatečné napětí při zatížení se zmenšuje. Alternátor pracuje na nabíjení baterie a napájení napájení motoru. Pokud je baterie slabá, musí alternátor tvrději pracovat a potenciálně vést k poklesu napětí napříč celým elektrickým systémem. Toto dolní napětí může ovlivnit řídicí modul pohonných jednotek (PCM), který řídí nečinnou rychlost. PCM by se mohl pokusit kompenzovat nízké napětí, což má za následek nižší volnoběh.
* kmen alternátoru: Slabá baterie nutí alternátor, aby pracoval přesčas. Tento extra napětí by mohl způsobit, že alternátor selže správně regulovat napětí, což dále ovlivňuje volnoběh.
* senzory: Nízké napětí může také ovlivnit hodnoty z různých senzorů motoru, včetně těch, které PCM používá ke stanovení správné rychlosti nečinnosti. Nepřesná data senzoru vede k nepravidelnému nečinnosti.
* Světlo „plně nabité“: Toto světlo často není přesným indikátorem zdraví baterie. Obvykle se to objevuje pouze tehdy, když dojde k významnému problému systému nabíjení. Baterie může být slabá a toto světlo stále nespustí. Měli byste nechat testovat baterii a systém nabíjení.
Další potenciální příčiny (kromě slabé baterie):
* špinavé nebo vadné tělo škrticí klapky: Nahromadění na těleso škrticí klapky může omezit proudění vzduchu a způsobit nízký volnoběh.
* úniky vakua: Úniky ve vakuových vedeních mohou narušit směs vzduchu z motoru, což vede k nízkému nečinnosti.
* IAC (ovládání volnoběžného vzduchu) ventil: Tento ventil reguluje proudění vzduchu při volnoběhu. Špinavý nebo vadný IAC chlopně je běžnou příčinou nízkého volnoběhu.
* MAF (hmotnostní proudění vzduchu) Senzor: Nefunkční senzor MAF poskytuje PCM nepřesné hodnoty vzduchu, což způsobuje nesprávné dodávky paliva a nízké nečinnosti.
* problémy PCM: I když méně pravděpodobné, problémy se samotným PCM by mohly přispět k nevyrovnanému nečinnosti.
Co dělat:
1. Zkoušejte baterii a alternátor: Mějte úložiště autodílů nebo mechaniku testujte baterii i alternátor. Toto je nejdůležitější krok. Jednoduchá kontrola napětí nemusí stačit; Je nezbytný správný test zatížení.
2. Zkontrolujte terminály baterie: Vyčistěte a utáhněte svorky baterie. Koroze může zvýšit odolnost a snížit napětí.
3. Zkontrolujte tělo škrticí klapky: Vizuálně zkontrolujte tělo škrticí klapky. Čištění by mohlo problém vyřešit.
4. Zkontrolujte úniky vakua: Vizuálně zkontrolujte všechny vakuové čáry, zda nejsou praskliny nebo odpojení.
Pokud testování baterie a alternátoru nevykazuje žádné problémy, budete muset prozkoumat další potenciální příčiny, možná vyžadovat odborné znalosti mechanika. Nízká nečinnost může být příznakem mnoha základních problémů, takže je nutný systematický přístup.
