* mechanické selhání: Samotná západka by mohla být zlomená nebo zaseknutá, spojení, které ji spojuje s řadičem, může být ohnutá nebo zlomená, nebo by komponenty vnitřního přenosu mohly být nefunkční.
* nízká přenosová tekutina: Nedostatečná tekutina může bránit hladkému provozu mechanismu.
* Shift Cable Problémy: Kabely, které spojují řadič k přenosu, se mohou natahovat, rozbité nebo jinak nefunkční.
* Vazba nebo zmrazené komponenty: Rez, trosky nebo nízké teploty mohou zmrazit nebo vázat pohyblivé části v rámci mechanismu přenosu nebo řazení.
* elektrická porucha (v automatických převolech): Problémy s solenoidem s posunem, jinými elektrickými komponenty nebo počítačovým systémem automobilu mohou zabránit uvolnění parkovací zápačky.
* Nesprávný postup posunu (zřídka jediná příčina): Například neaplikující brzdu nebo zcela uvolnění brzdy před přesun z parku v některých vozidlech se může posunout ztěžovat. To však obvykle není důvod, proč je auto * přilepené *, ale spíše obtížné se posunout.
Stručně řečeno, je to obvykle mechanický nebo elektrický problém, který zabraňuje uvolnění parkovací západky.
