Zde je důvod, proč je přímý swap nepravděpodobný a jaké potenciální změny by mohly být potřebné:
* Rozdíly v případě přenosu: I když jsou oba 4l60-E, případy přenosu mohou mít mírné rozměrové rozdíly, které zabrání správnému montáži na Bellhousing Caprice.
* elektrické konektory: Konektory kabelových svazků pro solenoidy přenosu, senzory rychlosti a další komponenty se pravděpodobně liší mezi modelovým rokem '92 a '96. To vyžaduje významné převinutí nebo vlastní výrobu konektoru.
* Rozdíly v těle ventilu: Je nepravděpodobné, že by kalibrace těla ventilu byly nepravděpodobné, že budou potenciálně vést k posunu problémů nebo dokonce poškození.
* převaděč točivého momentu: Převodník točivého momentu je specifický pro přenos a motor. I když to může být stejné, není to zaručeno, vyžaduje výměnu nebo pečlivé ověření kompatibility.
* Control Control: Řídicí jednotka přenosu (TCM) je integrována do počítačového systému automobilu. TCM '96 nebude kompatibilní se systémem '92 a naopak, což vyžaduje významné přeprogramování nebo výměnu počítače.
Stručně: Zatímco podobný přenos může být * použit * * bude vyžadovat značné množství úpravy, potenciálně zahrnující mechanik, který má zkušenosti s přenosovými a automobilovými elektrickými systémy. Je mnohem pravděpodobnější, že bude levnější a snazší najít použitý přenos speciálně pro Caprice '92. Pokus o přizpůsobení přenosu '96 by pravděpodobně vedl k větší frustraci a nákladům, než je to za to.
