* distributor: Toto mechanické zařízení bylo umístěno body (kontaktní jistič), kondenzátor a rotor. Body se otevřely a uzavřely, aby přerušily primární zapalovací obvod a vytvořily jiskru v cívce. Rotor poté nasměroval vysokopěťovou jiskru ke správnému drátu zapalovací svíčky.
* zapalovací cívka: To transformovalo nízké napětí z baterie na vysoké napětí potřebné k vytvoření jiskry na zapalovací svíčce.
Pokud tedy někdo odkazuje na „ovladač Spark“ ve vztahu k Dodge Van z roku 1976, může být nesprávně používán termín nebo odkazovat na jednu z těchto komponent, možná:
* samotný distributor: Toto je hlavní součást ovládající načasování a dodávku jiskry. Problém s distributorem by přímo ovlivnil jiskru.
* modul zapalování (pokud je vybaven): Některá pozdější modelová vozidla této éry mohla mít základní elektronický modul zapalování, ačkoli to bylo v roce 1976 méně běžné. Tento modul by byl zapojen do procesu generování jisker. Ale nebylo by se to nazýváno „jiskřičkovým ovladačem“.
* Misnar pro jinou část: Existuje šance, že se termín používá nesprávně a mluví o další komponentě ovlivňující výkon motoru, jako je karburátor, který nepřímo ovlivňuje načasování zapalování rychlostí a zatížení motoru.
Stručně řečeno, v Dodge Van z roku 1976 neexistuje žádná část nazvaná „Sparkový ovladač“. Systém je mnohem mechaničtější a spoléhá se na distributor a zapalovací cívku.
