* úniky vakua: Malé otvory nebo praskliny ve vakuových liniích mohou narušit směs vzduchu-paliva, což vede k drsnému volnoběhu. Často jsou přehlíženy, ale relativně snadno kontrolují a opravují.
* špinavý nebo vadný senzor hmotnostního proudění vzduchu (MAF): Senzor MAF měří množství vzduchu vstupujícího do motoru. Špinavý senzor poskytuje nepřesné hodnoty, což způsobuje špatnou směs vzduchu paliva a drsnou volnoběh. Jeho čištění (opatrně!) Nebo jeho výměna může problém vyřešit.
* špinavý nebo selhávající snímač polohy škrticí klapky (TPS): TPS řekne řídicímu modulu motoru (ECM) polohu škrticí klapky. Špinavé nebo nefunkční TPS může způsobit nepravidelné rychlosti volnoběhu. Může být nutné čištění nebo výměna.
* zapalovací svíčky a dráty: Opotřebené zapalovací svíčky nebo poškozené vodiče zapalovací svíčky mohou způsobit vynechání, což vede k drsnému volnoběhu. Často jsou vyžadována kontrola a výměna.
* Problémy s cívkou zapalování: Neúspěšná zapalovací cívka nemusí poskytnout dostatečnou jiskru pro jeden nebo více válců, což způsobuje chybné posílení a hrubé nečinné.
* vadné vstřikovač: Ucpané nebo nefunkční vstřikovače paliva mohou poskytovat nekonzistentní množství paliva, což má za následek hrubý běžecký motor.
* PCV ventil: Ucpaný ventil s pozitivním ventilací klikové skříně (PCV) může způsobit nadměrný tlak klikové skříně, což ovlivňuje dýchání motoru a vede k hrubému volnoběhu.
* nízká komprese motoru: Nízká komprese v jednom nebo více válcích naznačuje vážný problém, pravděpodobně vyžadující významnou opravu.
* vzduchový filtr: Silně ucpaný vzduchový filtr omezuje proudění vzduchu, což vede ke směsi libového paliva a drsnému nečinnosti. Toto je snadná a levná kontrola.
* tělo škrticí klapky: Špinavé nebo lepkavé tělo škrticí klapky může omezit proudění vzduchu. Čištění je často užitečné.
Chcete -li diagnostikovat problém, měli byste:
1. Zkontrolujte základy: Začněte snadnými kontrolami, jako je vzduchový filtr, vakuové vedení (hledejte praskliny nebo volné spojení) a zapalovací svíčky.
2. Použijte diagnostický skener: Skener OBD-II může číst potíže s kódy z počítače motoru a poskytovat vodítka o možných problémech.
3. konzultujte mechanik: Pokud nejste pohodlně diagnostikujete a opravujete problém sami, vezměte svůj vůz na kvalifikovaný mechanik pro správnou diagnózu a opravu.
Hrubý volnoběh by mohl být jediný, snadno pevný problém, nebo by to mohl být kombinací faktorů. Systematický přístup, počínaje jednoduššími kontrolami, je nejlepším způsobem, jak najít příčinu.
