* ložisko kol: Toto je velmi běžný zdroj hluku v autech. Nošení kola často vydává bzučení nebo bzučení zvuku, který se zvyšuje rychlostí. Je to zvláště pravděpodobné u starších vozidel.
* Komponenty brzdy: Opotřebované brzdové destičky, pokřivené rotor nebo volný třmen by mohly vyvolat chrastění nebo bzučící zvuk, zejména při brzdění nebo pod zatížením.
* Components: Opotřebované kulové klouby, koncové koncové tyče nebo pouzdra ovládacích ramen mohou vytvořit různé zvuky, včetně chrastítků a bzučení. Je pravděpodobnější, že budou závislé na rychlosti.
* něco volného v kola dobře: Volné tepelné štít, skála nebo jiné zbytky uvězněné ve studni kola mohou chrastítko proti komponentám kola nebo zavěšení.
* CV kloub: Nošený CV kloub (kloub s konstantní rychlostí) v pravé nápravě může způsobit kliknutí nebo bzučení šumu, často výraznější během zatáček, ale může být také přítomen při vyšších rychlostech.
* problémy s pneumatikou: I když je méně pravděpodobné, že bude konzistentní bzučení, nevyvážená pneumatika, poškozená pneumatika nebo pneumatika se odděleným pásem mohou způsobit vibrace a hluk, který se zvyšuje rychlostí.
Pro diagnostiku problému doporučuji:
1. vizuální kontrola: Pečlivě prozkoumejte přední součásti pravého kola a zavěšení pro cokoli volného, poškozeného nebo opotřebovaného.
2. Zkušební pohon s pozorností: Věnujte velkou pozornost tomu, kdy je hluk nejvýraznější - během zrychlení, brzdění, zatáčení nebo při specifických rychlostech. To pomůže zúžit možnosti.
3. Profesionální mechanik: Nakonec je nejlepší způsob, jak přesně diagnostikovat a opravit problém, vzít svého Forestera na kvalifikovaný mechanik. Mají nástroje a odborné znalosti k určení zdroje šumu.
Neignorujte hluk. Pokračování v jízdě s vadnou součástí by mohlo vést k vážnějšímu poškození a potenciálně nebezpečným řízením.
