* Specifika motoru: 383 Stroker je modifikovaný 350 a modifikace (vačkový hřídel, kompresní poměr, hlavy atd.) Významně ovlivňují optimální načasování. Mírná vačka bude mít jiné požadavky na načasování než agresivní. Totéž platí pro kompresní poměr a tok hlavy.
* Typ a kvalita paliva: Hodnocení oktanu paliva ovlivňuje to, kolik pokroku je bezpečné před detonací. Dolní oktanové palivo vyžaduje méně počáteční načasování.
* zapalovací systém: Typ zapalovacího systému (body, elektronický atd.) A jeho stav ovlivňují přesnost a spolehlivost načasování.
Jak najít správné počáteční načasování:
1. konzultujte specifikace vačkového hřídele: Pokyny výrobce vačkového hřídele poskytnou doporučený počáteční rozsah časování. Toto je váš výchozí bod.
2. Použijte časové světlo: To je zásadní. Budete potřebovat časovací světlo a v ideálním případě mechanický nebo dial-zpětný časový rozchod pro větší přesnost.
3. Ujistěte se, že motor je na TDC na kompresním zdvihu (oba ventily uzavřeny). To obvykle zahrnuje kontrolu načasovacích značek na tlumiči klikového hřídele (harmonický vyrovnávač) a načasovací kryt.
4. Připojte časové světlo: Vypněte časovací světlo na zapalovací svíčce č. 1, připojte jej ke zdroji 12V a nasměrujte jej na časovací značky.
5. Spusťte motor a pozorujte časovací značku: Načasovací světlo osvětlí časovací značky na vyvažovači. Všimněte si uvedeného stupně. Toto je vaše *počáteční načasování *.
6. Upravte distributor: Uvolněte distributorovou svorku a otočte distributora a upravte počáteční načasování na doporučení výrobce (ze specifikací vačkového hřídele) nebo mírně nižší (např. 10-12 stupňů BTDC nebo před horním mrtvým středem-ale toto je jen příklad).
7. Vyladit načasování: Jakmile je počáteční načasování nastaveno, budete pravděpodobně muset provést nastavení „křivky“ pomocí mechanického pokroku distributora nebo pomocí programovatelného zapalovacího systému pro optimalizaci načasování v rozsahu RPM. To obvykle zahrnuje nalezení bodu, kdy váš motor běží hladce a efektivně bez detonace (pinging nebo klepání). To se nejlépe provádí s vakuovým měřením a pomocí dynamometru (pokud je to možné) pro přesná měření.
Důležité úvahy:
* Detonace: Poslouchejte pečlivě pro jakýkoli pinging nebo klepání motoru. To ukazuje na detonaci a musíte zpomalit (snížit) své načasování.
* odborná pomoc: Pokud nemáte zkušenosti s prací s automobilovým zapalovacím systémům, vyhledejte odbornou pomoc. Nesprávné načasování může poškodit váš motor.
Stručně řečeno, neexistuje žádné magické číslo pro počáteční načasování 383 Strokera. Musíte * používat časovací světlo a pečlivě upravit distributor na základě vašeho konkrétního nastavení motoru a doporučení výrobce vačkového hřídele.
