* Blend Door Amart (Front): Toto je běžný viník. Pohon směsí dveří řídí směr proudění vzduchu (obličej, nohy, odmrazování atd.). Pokud je to porucha nebo zaseknutí, může zabránit tomu, aby se studený vzduch dosáhl předních průduchů, i když kompresor funguje.
* Motor Front AC Blower Motor/Resistor: Motor dmychadla tlačí vzduch. Pokud je to vadné nebo rezistor (který ovládá rychlost dmychadla) je špatný, nemusíte slyšet nic nebo mít velmi slabý proudění vzduchu, i když je přítomen studený vzduch.
* jádro odpařovače předního střídavého proudu: Tato složka je zodpovědná za ochlazení vzduchu. Pokud je ucpaný, omezený nebo uniklý chladivo, nevychladne vzduch efektivně.
* únik chladiva (přední systém): Zatímco zadní systém může mít dostatečné chladivo, únik v přední části ho zabrání v práci. To často vyžaduje, aby profesionál lokalizoval a opravil únik a dobíjel systém.
* nízké chladivo (přední systém) bez úniku: Je možné, že přední systém jednoduše potřebuje dobití chladiva. Únik je nejčastějším důvodem nízkého chladiva, ale existuje malá šance na pomalý únik nebo že potřebuje jen doplnit.
* spojka kompresoru (přední): Spojka kompresoru se zapojuje a uvolní kompresor. Pokud to není poutavé, kompresor nebude běžet a zabrání chlazení. Pokud je spojka zapnuta, měli byste slyšet kliknutí na zvuk kliknutí.
* expanzní ventil nebo trubice otvoru (přední): Ty regulují tok chladiva. Problém s buď by mohl zabránit správnému chlazení.
* problémy s zapojením (přední systém): Rozbitý vodič nebo zkrat v zapojení předního střídavého systému by mohl zabránit správné práci komponent.
* samostatný řídicí systém (přední/zadní): Váš příměstský může mít samostatné systémy pro kontrolu klimatizace pro přední a zadní stranu. I když je nepravděpodobné, že by to byla jedinou příčinou vašeho problému, znamená to, že je chyba izolována k přednímu systému.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte zřejmé: Zajistěte, aby byl zapnutý přední střídavý proud, ventilátor je na dostatečné rychlosti a teplota je nastavena na studené.
2. Poslouchejte kompresor: Když zapnete přední AC, poslouchejte kompresor, který se má zapojit (kliknutí na zvuk obvykle z přední části motorového prostoru). Pokud to neslyšíte, existuje významný problém.
3. Zkontrolujte pojistky a relé: Najděte pojistky a relé související s systémem předního střídavého proudu v pojistkovém poli a zkontrolujte je.
4. Zkontrolujte větrací otvory: Ujistěte se, že nic neblokuje přední otvory.
Pokud není pohodlně pracovat na systémech střídavého proudu (které používají chladiva, která mohou být škodlivá), je nejlepší vzít váš příměstský mechanik specializující se na automatické klimatizaci. Mají nástroje a odborné znalosti k bezpečné a efektivní diagnostice problému. Zmínit, že zadní střídavý proud funguje, protože jim to pomáhá zúžit možnosti.
