Tělo a struktura:
* ocel: Většina automobilů je vyrobena z oceli, konkrétně oceli s vysokou pevností. Je to silné, odolné a relativně levné.
* hliník: Používá se stále více pro panely, kapuce, dveře a dokonce i rámy pro lehčí hmotnost a lepší spotřebu paliva.
* uhlíkové vlákno: Stávají se častější ve vysoce výkonných vozech a některých luxusních vozidlech pro jeho neuvěřitelný poměr síly k hmotnosti.
* plasty: Rozsáhle se používá pro vnitřní a vnější komponenty, jakož i v komponentách motoru a panelů podvozku.
Motor a hnací ústrojí:
* železo: Litina je primární součástí bloků motoru a válců.
* hliník: Používá se pro hlavy motoru, bloky válců a další komponenty motoru pro snížení hmotnosti.
* hořčík: Lehký kov používaný v některých komponentách motoru a přenosových pouzdrech.
* titanium: Používá se ve vysoce výkonných výfukových systémech pro svou odolnost vůči pevnosti a teplu.
Ostatní komponenty:
* sklo: Čelní sklo, okna a světlomety.
* Rubber: Pneumatiky, těsnění, hadice a některé vnitřní části.
* kůže a textilie: Používá se pro sedadla, čalounění a vnitřní obložení.
* elektronika: Zapojení, senzory, počítače, zábavní systémy a další.
nad těmito základními materiály, automobily také využívají:
* kompozitní materiály: Směsi různých materiálů, jako je skleněné vlákno, uhlíkové vlákno a pryskyřice, často používané v panelech těla a vnitřních složkách.
* keramika: Nachází se v komponentách motoru, brzdových destičkách a výfukových systémech pro odolnost proti teplu.
* recyklované materiály: Stále více se používá ke snížení dopadu na životní prostředí.
Specifické materiály použité v autě se liší v závislosti na modelu, modelu a zamýšleném použití. Například vysoce výkonná vozidla by mohla zahrnovat dražší a lehké materiály, jako je uhlíkové vlákno.
