Tady je porucha:
* karburátor: Starší technologie, která používá mechanický systém ventilů a trysek k míchání vzduchu a paliva před vstupem do motoru. Je to v podstatě jednoduchý „mixér vzduchu-palivo“.
* non-Carburetor: To se týká automobilů, které používají jiné systémy vstřikování paliva Míchat vzduch a palivo. Tyto systémy jsou přesnější a efektivnější než karburátory, což má za následek:
* lepší spotřeba paliva: Přesné dodávky paliva znamená méně plýtvání palivem.
* nižší emise: Řízená směs palivového vzduchu snižuje škodlivé znečišťující látky.
* Vylepšený výkon: Plynulejší běh a rychlejší zrychlení v důsledku optimalizovaného spalování.
Typy systémů injekce paliva bez karburetoru:
* injekce těla škrticí klapky (TBI): Jednodušší typ, kde jsou vstřikovače paliva umístěny v těle škrticí klapky a stříkají palivo do sacího potrubí.
* vícebodové vstřikování paliva (MPI): Pokročilejší systém, ve kterém má každý válec svůj vlastní vyhrazený vstřikovač paliva a poskytuje přesné dodávky paliva.
* přímá injekce (DI): Nejmodernější systém, kde je palivo injikováno přímo do spalovací komory, což vede k vyšší účinnosti a síle.
v souhrnu: Nearkuretorové auto je v podstatě jakékoli auto po polovině 80. let, protože karburátory se již v moderních vozidlech nepoužívají. Používají systémy vstřikování paliva, které poskytují lepší účinnost, výkon a emise.
