1. senzory: ECU přijímá informace z různých senzorů, jako je snímač polohy škrticí klapky, měřič proudění vzduchu a snímač polohy klikového hřídele.
2. výpočty: Na základě těchto informací vypočítá ECU požadované množství paliva pro optimální spalování.
3. Pulzní signál: ECU poté odešle konkrétní elektrický impuls do vstřikovačů paliva .
4. Aktivace injektoru: Vstřikovač paliva, který je v podstatě elektronicky řízený ventil, se otevírá po přesnou dobu na základě pulzního signálu ECU.
5. Dodávka paliva: Během tohoto krátkého otevíracího období se do sacího potrubí je vstřikováno palivo.
Důležité poznámky:
* Logika ECU a doba trvání injektorového impulsu jsou určeny specifickým modelovým rokem a konfigurací motoru.
* Existují také vyhrazené ovladače injektorů To může být přítomno v některých modelech, které působí jako zprostředkovatelé mezi ECU a injektory, a zesilují signál pro spolehlivý provoz.
Diagnostikovat vydání injektoru PULSE:
* Zkontrolujte zapojení: Zajistěte, aby se zapojení do vstřikovačů a ECU neporušilo a bez koroze.
* Zkontrolujte kontinuitu: Vyzkoušejte kabeláž a potvrďte, že existuje kompletní elektrický obvod z ECU do každého vstřikovače.
* použijte multimetr: Změřte šířku napětí a pulsu na vstřikovacích konektorech. To může pomoci určit, zda signál dosahuje vstřikovačů a zda je to správné doba trvání pulsu.
* konzultujte manuál pro opravu: Podrobné informace o testování a diagnostice problémů s vstřikováním paliva naleznete v konkrétní opravě.
Pamatujte, že diagnostika elektrických problémů v automobilu může být složitá. Pokud není pohodlně pracovat na elektrických systémech, je nejlepší se poradit s kvalifikovaným mechanikem.
